在剛剛過去的一周，中石油的93號汽油牽動了江蘇太倉眾多私家車主的神經。原來中石油在當地加油站的93號汽油讓逾千私家車出現了不同程度的熄火、無法啟動現象，上百名私家車主公開討要說法，而中石油堅稱汽油樣品檢測合格。(5月8日大眾網)

　　看到這樣的消息，并不讓人感覺到意外，對于中國的汽油質量，已被廣大群眾所詬病。類似報道不時見諸媒體，不是熄火，就是無法啟動，出現這樣的現象，但是一直沒有相關部門問詢或者解決，這究竟是為什么？油品質量事故近年來多有發生，去年湖南、浙江以及海南等地,最近是廣西、云南都曾檢測出問題油導致汽車故障。然而對此,鮮見政府部門強力介入,油品質量事故大多不了了之。油品質量問題是否存在,問題的原因又是什么,誰該為此負責等,都無明確說法。

　　據筆者了解，我國《產品質量法》明確規定,在產品中摻雜、摻假,以假充真,以次充好,或者以不合格產品冒充合格產品的,責令停止生產、銷售,沒收違法生產、銷售的產品,并處違法生產、銷售產品貨值金額百分之五十以上三倍以下的罰款;構成犯罪的,依法追究刑事責任。那么,油品質量事故頻發之下,中石油應否承擔責任?當上百名私家車主公開討要說法時，中石油還堅稱汽油樣品檢測合格，真不知道這合格的標準是什么？至于國家的標準是什么，國際標準又是什么呢？

　　筆者認為，此類問題的出現，中石油的管理部門應該好好地反思一下，引起足夠重視，還有就是相關的檢測部門也應該反省一下自己，好好加以整頓，避免類似的事件再次發生。同時，筆者希望，這次相關監管部門更要切實加緊調查，認真弄清問題的癥結所在，不要讓“熄火門”成為一個無解的謎局。