“黃浦江兩岸經過五年開發到底發生了哪些變化？”“一些有礙觀瞻的貨運碼頭是怎么處理的？”“開發中文物有沒有遭到破壞？”……今天上午，參加“黃浦江兩岸開發建設”專題年末視察的市政協委員們，通過實地察看和相關部門介紹等，令帶去的一個個問題都得到了令人滿意的答案。

在過去的5年里，市有關部門、沿江各區和相關單位齊心協力，全面推進黃浦江兩岸開發，使其面貌發生了巨大變化。中心段貨運碼頭已全部退出，動遷企業3400戶，新建濱江綠地597公頃，新增親水岸線20公里，共完成現有主要文物保護項目96處。兩岸開發辦宣布：“黃浦江兩岸新的城市濱江景觀帶已初步形成”。

休閑味更濃了

一些市政協委員去年也參加了這個專題的視察活動，今天再次踏訪徐匯濱江、南園濱江等：“岸線綠化更漂亮了，休閑味也更濃了。”

市黃浦江兩岸開發辦相關負責人介紹，為促進兩岸功能由生產型轉向生活服務型，大力推進了中心段的產業結構調整，對原有的工廠、倉庫、碼頭進行了搬遷改造，騰出了約14平方公里的濱江空間，出讓土地205公頃，建成682萬平方米商辦樓；動遷居民52358戶，動遷企業3400戶。這些舉措，使得黃浦江沿線的貨運功能逐步弱化，從而釋放出岸線資源。

功能轉變后，黃浦江兩岸在金融、航運以及文化休閑產業方面的建設取得了突飛猛進的發展，其中陸家嘴金融城和外灘金融集聚帶的建設尤為突出，這里已集聚了全市四分之三以上的金融機構。與此同時，北外灘地區集聚航運服務相關企業超過3300家，多家航運業龍頭企業總部、相關功能性機構及服務中介機構也相繼落戶。

在“三游”經濟方面，北外灘國際客運中心、吳淞口國際郵輪碼頭(一期)相繼建成并投入使用，2011年接待郵輪約200艘次，到訪游客約19萬人次；新十六鋪碼頭等公共游船碼頭在2011年接待游客數量約320萬人次。

建筑群多元化

針對政協委員關注的城市濱江景觀帶建設進展情況，兩岸開發辦表示，目前已新建濱江綠地約597公頃，新增親水岸線約20公里，世博公園、徐匯濱江公共開放空間、南園公園、耀華地區濱江臨時綠地、上海船廠地區濱江綠地、濱江森林公園、炮臺灣濕地森林公園等一批項目已相繼建成并對公眾開放；外灘濱水區、陸家嘴北濱江綠地也完成了綜合改造，向市民展現出浦江兩岸的嶄新面貌。

隨著開發建設的推進，兩岸初步形成了多元化標志性建筑群，包括世博園區內的中華藝術宮、梅塞德斯奔馳文化中心、“外灘源”、南外灘的十六鋪碼頭、北外灘的國際客運中心等，成為新的城市地標性建筑。

老建筑新開發

兩岸開發辦介紹說，按照“重現風貌、重塑功能”的原則，相關部門對老建筑進行保護性改造，并賦予其新的功能，同時，在濱江綠地和公共開放空間，保留塔吊、鐵軌、機車、錨樁等工業遺存，延續城市歷史文脈。