2014年8月18日，北京，中國政府稱已經(jīng)結(jié)束了對于奔馳反壟斷和部分零部件售價(jià)過高的調(diào)查，將有更多的全球汽車制造業(yè)陷入到反壟斷調(diào)查之中。

英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站8月19日稱，中國裁定梅賽德斯-奔馳違反了中國反壟斷法的規(guī)定。中國汽車業(yè)調(diào)查行動(dòng)越來越長的傷亡名單上增添了又一個(gè)知名外國投資者。

據(jù)新華社18日報(bào)道，在華東的江蘇省展開的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，德國戴姆勒旗下的奔馳汽車“對下游售后市場的零部件價(jià)格以及維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格進(jìn)行控制”。

最近幾周，中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)官員突擊搜查了梅賽德斯-奔馳在江蘇以及鄰近城市上海的經(jīng)銷商和銷售辦事處。戴姆勒本月證實(shí)了上海的搜查行動(dòng)，并稱正在配合發(fā)改委的調(diào)查。

戴姆勒和負(fù)責(zé)監(jiān)管中國市場定價(jià)做法的發(fā)改委18日都以調(diào)查仍在進(jìn)行為由，拒絕置評。

然而，一些跨國汽車制造商的高管正準(zhǔn)備好面對處罰，他們說，最快本周就可能接到罰單。

在主要針對零部件定價(jià)的調(diào)查期間，發(fā)改委已宣布，奧迪和克萊斯勒從事了壟斷行為，并稱多達(dá)12家日資企業(yè)可能面臨處罰。

另外，大眾汽車與中國國有的一汽之間的合資企業(yè)披露，其部分奧迪銷售辦事處違反了中國的反壟斷法，并表示愿意接受發(fā)改委決定的任何處罰。

根據(jù)2008年生效的中國《反壟斷法》，公司在定價(jià)上違法可能招致相當(dāng)于年度營收10%的罰款；對許多跨國汽車公司來說，這可能是很大一筆錢。

寶馬和奔馳在近幾周都宣布零部件大范圍降價(jià)。這兩個(gè)品牌連同奧迪占中國豪車銷量的大約80%。

梅賽德斯在8月3日發(fā)表聲明，稱降價(jià)幅度最高達(dá)到29%，涉及逾1萬個(gè)型號的部件。不到一周后，寶馬宣布了高達(dá)50%的降價(jià)，涉及大約2000個(gè)型號的零部件。

發(fā)改委一年前開始在定價(jià)問題上對跨國集團(tuán)采取行動(dòng)。當(dāng)時(shí)它以據(jù)稱的反壟斷違規(guī)為由，對6家嬰兒配方奶粉生產(chǎn)商罰款6.7億元人民幣。

不過，由發(fā)改委反壟斷部門展開的調(diào)查引發(fā)了一些外國投資者的反彈，他們覺得中國當(dāng)局將矛頭指向自己是不公平的，并稱中國當(dāng)局手段強(qiáng)硬。中國歐盟商會(huì)在8月13日發(fā)表聲明，敦促中國有關(guān)部門不要預(yù)先裁斷調(diào)查結(jié)果。

中國官員否認(rèn)懷有任何偏見。“在反壟斷法面前，所有企業(yè)一律平等，”中國商務(wù)部發(fā)言人18日在月度新聞發(fā)布會(huì)上表示。