中國日報網8月20日電 據外媒報道，專家表示，如同谷歌和蘋果在智能機、平板電腦領域的爭奪，他們未來的爭奪將出現在汽車領域。

這會是一臺擁有蘋果或安卓系統的轎車么？這個問題估計將在不久的將來得出答案。

“我認為，這兩個科技巨頭——蘋果和谷歌，將很快進入到這個領域。主導權的爭奪必將引發一場大戰。”，麻省理工學院研究員兼新英格蘭大學交通研究中心副主任Bryan Reimer說。

他補充道：“他們在平板電腦和智能手機市場占有很大份額。每天，我們之中很多人都會在轎車里度過一段時光，這點讓他們想擴展自己在轎車上的業務。”

現如今只有10%的汽車配置了內部連接服務，預計2020年這個數字將增長到90%，并且科技公司正在尋找進入機會。

這些公司想要的不僅僅是將應用放到汽車的儀表盤里，他們真正想要的是駕駛環境的個性化。

個性化的“計算機”轎車

科技公司將利用客戶的個人信息來定制他們的駕駛環境，畢馬威（KPMG）分析師Gary Silberg說。

“他們在考慮汽車的完全個性化，在未來20年內，汽車將可以辨別車的主人，知道你的特征和屬性，并幫助你變得更好、更聰明、更有效率。”，Silberg補充道，“這臺轎車將成為一個智能電腦，讓一切更具流動性。”

未來，汽車內的軟件將有能力同步日歷，監控交通，提醒你下一個約會地點，甚至根據你的心情推薦音樂。

因為軟件將在用戶體驗過程中扮演重要角色，蘋果和谷歌已經開始推廣他們的車用軟件。

今年3月，蘋果發布了CarPlay，它可以將iPhone和汽車的信息娛樂中心相連接，駕駛員可以通過語音或者內置設定控制音樂播放，訊息收發和電話接聽，他還可以通過你的個人信息判斷你的下一個目的地。

相對應的，今年6月，Google也發布了相應的產品Android Auto。兩家公司的軟件估計將在今年年底登陸相應的車型。

實際上，汽車搭載的科技已經成為消費者考慮的一個因素。“不僅是馬力，操作界面也成為一個新的購買緣由了”，Reimer說。

現實中的自我控制

對很多科技公司來說，開車是在浪費時間，高德納咨詢公司副總裁兼汽車行業研究員Thilo Kosowski說。

科技公司將行車自主化看做是交通擁堵、車禍、尋找停車位的解決方案，自動駕駛技術還可以使汽車成為提高效率的工具。

舉個例子，擋風玻璃經過“增強現實”技術，將乘客移動設備上的數據可以轉換到擋風玻璃上操作，Kosowski說。

谷歌在自動化領域領先它的同行們，他也對傳統汽車制造商施壓，讓他們跟上潮流。

“谷歌是一頭在房間里的大象”，Kosowski評價道，“它提出的無人駕駛技術給汽車業敲響了革新的鐘聲。”

谷歌自2009年以來一直致力于開發無人駕駛技術。今年五月，該公司發布了沒有方向盤和剎車的汽車模型，他們將以此制造200臺概念車，并在2017到2020年向市場公布成果。到時候，世界的傳統汽車制造商再急于發展的自己的自動駕駛車輛，估計就要落在后面了。

致命的缺陷

雖然人們可能喜歡高科技汽車，但是無人駕駛車輛該如何保證安全？根據畢馬威2014年全球執行調查，消費者對該種汽車安全性能的擔憂遠遠凌駕于隱私、數據安全之上。

現實是，傳統汽車制造商在安全領域比科技公司有經驗的多，。“他們的確擁有很棒的技術”，Silberg說“但這不意味著他們知道如何把它們運用到汽車里。”

他補充道，“如果車輛某一部分發生了誤操作，會威脅乘客的生命，你不能說重啟一下機器就完事了。汽車行業是有安全限容的，不知道在科技行業有沒有。”

雖然谷歌的無人駕駛汽車已經行駛了超過70萬英里沒有事故，但是汽車仍不能處理所有的天氣條件。

“重大事故的出現可能就會停止下一步的研發”，Reimer說，“谷歌和其他科技公司都在推動世界的自動化，現實是，如果研究失敗則導致重大的變化。恐懼不僅可以降低研發的進度，能促進更嚴格的監管，這種事情，草率不得。”