中國航天科工集團第二研究院智慧管網技術專家王凱讓認為，地下綜合管廊造價比較高，一個城市不可能到處都是管廊，很大可能是在關鍵的路口、跨越交錯的地方局部性開展。

“如果管網已經存在，從城市核心安全需求的角度對管線加強定位管理，比如加裝電子身份證和物聯傳感器，那么每公里大概要花10萬元?！蓖鮿P讓分析說。

管線的投資成本根據復雜程度、管道的深度和長度定價，王凱讓在跟一些城市溝通智慧管網建設時，得到的反饋是地下管廊投資比較大。

王凱讓認為，地下綜合管廊是國際上先進的模式，可以大膽引進嘗試，能有效解決馬路拉鏈和排水難題。

他把地下綜合管廊比作“公用超市平臺”，“管廊是建廊、建地下工程，是集中建設的管網超市架，各種管網都可以上架管理，以前想動管線需要把土挖開，現在就相當于把物品從一個格調到另外一個格，做的難度要比以前的開發方式簡單的多，對人們的影響小的多”，王凱讓說。

他同時指出，地下綜合管廊首先要做好地下工程，包括供水、通風、安防等各大系統，既涉及到地下工程的設計，又涉及到綜合管理，具體到管線定位、狀態感知、精細化管理都有要求，要做到“說得清、找得準、有病能發聲、風險早預警”。