滬港通終于在今日正式通車了！面對新的投資機遇，市場的各方參與者已經準備就緒。而在滬港通的首秀中，首單交易情況、市場運行變化及每日額度的使用情況無疑將成為市場矚目的焦點。

首單：參與者靜候交易情況

實際上，為了迎接滬港通的正式通車，包括券商、投資者在內的各個參與方已經做足了準備，只待滬港通啟程的發令槍響起。

對于籌備滬港通業務，各大券商可能是最早開始做準備的。大同證券一位內部人士告訴北京商報記者，各大券商早在7、8月就已經開始著手準備滬港通業務了，到現在包括技術、投資者教育及客戶資源發掘都已齊備。而華泰證券(601688)經濟業務總部的一位內部人士也表示，包括交易系統、交易客戶端等配套技術隨時可以上線運營。此外，宏源證券(000562)、長江證券(000783)等券商的業務負責人也告訴北京商報記者，滬港通的一切準備工作已經就緒。

同時，作為滬港通交易主體之一的投資者也做足了準備。北京一位于上周剛剛開通滬港通業務的王姓投資者向北京商報記者表示，在開通業務之后，所在營業部的經紀人多次向其普及滬港通基本知識以及風險教育。而其自己也做了不少功課。“看了很多市場上關于解讀滬港通的文章，想在滬港通開通當日就體驗一下新的投資環境。”該投資者如是說。

大盤：市場運行引人關注

在業內人士看來，由于滬港通對兩地資本市場具有里程碑式的意義，因而首日交易市場的運行情況也將格外引人注意。

而在其中最為吸引市場目光的應該是滬港通業務的首單交易。在一位資深市場人士看來，滬股通與港股通的第一單交易金額、交易時間以及交易對象都有著重大紀念意義，也將成為今日最大的看點。

同時，在南方基金首席策略分析師楊德龍看來，市場的成交量也會是市場聚焦的看點之一。在楊德龍看來，雖然滬港通的交易額度對于兩地市場的成交量增加影響并不大，但關鍵在于滬港通能否帶動其他資金的投資熱情，從而促進兩地市場的成交量放大。

此外，滬港通開通首日兩地大盤的表現也將成為市場的焦點。不過，對此業內人士卻有著不同的判斷。楊德龍及大同證券高級投資顧問付永翀均認為，大盤在今日不會有特別的表現，他們給出的理由也相近，“滬港通的預期很明確，藍籌股已經通過上漲提前反映利好”。而北京的一位私募人士則認為，由于受到滬港通的影響，大盤可能出現劇烈的波動，甚至可能出現高開低走的見光死走勢。

額度：每日用光應無懸念

根據監管層規定，在滬港通計劃推出初期，滬股通、港股通的每日額度分別為130億元和105億元人民幣，而它們的總額度則分別為3000億元和2500億元人民幣。業內人士一致認為，在今日的交易中每日額度將面臨被秒殺的局面。

在楊德龍看來，每日的交易額度很快就會用光，而投資者也可能面臨著“賣出容易買入難”的窘境。上交所交易數據顯示，近15個交易日上交所日均成交額為2193億元，相對應的130億元的每日額度僅為其5.9%。

而上交所在上周六組織的最后一次全網模擬測試也出現了每日額度遭秒殺的情況，測試僅半小時滬股通的額度就全部用完。“在今日正式交易后，滬港通的額度也應該在很短時間內就會用完。”付永翀認為，測試中出現的額度遭秒殺的情況將會在今日的正式交易中上演，而且這種額度不夠用的情況將會是今后滬港通交易中的常態。

不過，楊德龍認為額度不夠用的情況應該只是暫時的。“在經過一段時間的平穩運行之后，滬港通的交易額度肯定會逐步上調。”