每日根據(jù)上市公司公告、財(cái)務(wù)報(bào)表、各大機(jī)構(gòu)研報(bào)以及市場行情等經(jīng)過內(nèi)部團(tuán)隊(duì)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，從而篩選出5只有望22日沖刺漲停的個(gè)股，以便股民投資決策。

　　麥迪電氣(300341)：擬6.5億元購麥迪實(shí)業(yè)100%股權(quán)

　　麥迪電氣受利好消息刺激，復(fù)牌漲停，19日股價(jià)報(bào)11.22元，漲幅10.00%。22日仍有望漲停。

　　麥迪電氣(300341)重組將獲注大股東陳沛欣旗下光學(xué)顯微鏡業(yè)務(wù)。公司18日晚間披露重組方案，擬增發(fā)股份收購香港協(xié)勵(lì)行、麥迪協(xié)創(chuàng)合計(jì)持有的麥迪實(shí)業(yè)100%股權(quán)，根據(jù)方案，麥迪實(shí)業(yè)100%股權(quán)評(píng)估值為6.53億元，增值率為197.37%，交易對(duì)價(jià)為6.5億元，同時(shí)，公司將募集配套資金。

　　金飛達(dá)(002239)：擬26.5億收購?qiáng)W特佳

　　金飛達(dá)7月18日收盤價(jià)5.02元，停牌逾5個(gè)月后，公司股票將于12月22日復(fù)牌。受利好消息刺激22日復(fù)牌有望漲停。

　　金飛達(dá)12月19日晚間披露重組預(yù)案，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式收購北京天佑、江蘇金淦等持有的奧特佳100%股權(quán)，交易對(duì)價(jià)暫定為26.5億元。根據(jù)方案，公司擬以現(xiàn)金支付3.975億元，剩余部分22.525億元以發(fā)行股份的方式支付，發(fā)行股份價(jià)格為4.56元/股，共計(jì)發(fā)行49396.93萬股。同時(shí)公司擬非公開發(fā)行募集配套資金不超過7.5億元。如果你想了解更多個(gè)股信息，建議下載問理財(cái)(微信賬號(hào)：asklicai)手機(jī)APP，隨時(shí)隨地查看。

　　中航資本(600705)：擬44億元收購三金融企業(yè)

　　中航資本8月11日收盤價(jià)18.83元，停牌逾3個(gè)月后，公司股票將于12月22日復(fù)牌。受利好消息刺激22日復(fù)牌有望漲停。

　　中航資本12月19日晚間公告，擬以15.78元/股非公開發(fā)行27679.33萬股，購買中航租賃30.95%股權(quán)、中航信托16.82%股權(quán)、中航證券28.29%股權(quán)(總共作價(jià)436779.88萬元)。交易完成后，中航資本將持有中航證券100%股權(quán)，提高對(duì)中航租賃和中航信托的持股比例，有助于公司打造國內(nèi)一流金融控股公司。如果有投資問題，可以加入問理財(cái)問財(cái)寶，享受問理財(cái)(微信賬號(hào)：asklicai)專業(yè)理財(cái)師一對(duì)一私人服務(wù)。

　　中國鐵建(601186)：擬定增近百億降負(fù)債促轉(zhuǎn)型

　　中國鐵建受利好消息刺激，連續(xù)3日漲停，19日股價(jià)報(bào)13.04元，漲幅10.04%。22日仍有望漲停。

　　中國鐵建披露非公開發(fā)行預(yù)案：公司本次非公開發(fā)行股票數(shù)量為13.8 億股，發(fā)行價(jià)格不低于7.20 元/股，合計(jì)募集資金不超過99.36 億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金擬用于重慶市軌道交通環(huán)線二期工程BT 項(xiàng)目、石家莊城市軌道交通3 號(hào)線一期小灰樓站至石家莊站工程BT 項(xiàng)、成都市地鐵10 號(hào)線一期工程BT 項(xiàng)目、德州至商丘高速公路夏津至聊城段BOT 項(xiàng)目和償還銀行貸款及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

　　中海集運(yùn)(601866)：運(yùn)價(jià)上漲和油價(jià)下跌構(gòu)成水運(yùn)股的雙重利好

　　中國鐵建受利好消息刺激，19日漲停，股價(jià)報(bào)5.19元，漲幅9.96%。22日仍有望漲停。作為“601”軍團(tuán)的一員，中海集運(yùn)被眾多社保基金、公募基金大規(guī)模持有，下半年以來的漲幅已實(shí)現(xiàn)翻番。有分析指出，運(yùn)價(jià)上漲和油價(jià)下跌構(gòu)成水運(yùn)股的雙重利好。運(yùn)價(jià)從2010年1月以來首次回到8萬美元以上，大幅高于2008年來2.6萬美元的平均值；歐線和美西航線的運(yùn)價(jià)也在上周全面提價(jià)。反映出集運(yùn)公司在多年虧損后對(duì)實(shí)現(xiàn)盈利的迫切性，因此不會(huì)輕易降價(jià)、回吐利潤。