中國日報網(wǎng)12月26日電（信蓮）外媒稱，擁有百年飛機制造史的皮亞喬航空工業(yè)公司迄今只在意大利本土制造飛機。現(xiàn)在，這家為法拉利賽車隊提供私人飛機的制造商正在研究到遙遠的中國成立新的合資制造企業(yè)。

路透社援引該公司首席商務官朱利亞諾·費爾滕的話說，該公司已經(jīng)和中國國企及地方官員探討了成立合資飛機制造公司的事宜。

報道稱，如果皮亞喬航空公司找到合作伙伴，它將成為數(shù)量越來越多的、從全球汽車制造商身上汲取靈感的小型飛機制造商中的一員。全球汽車制造商在20多年前與中國合作伙伴成立合資企業(yè)，最終把中國變成世界頭號汽車市場。

據(jù)報道，對從美國塞斯納飛機公司到巴西航空工業(yè)公司的一眾飛機制造商而言，大中華區(qū)公務機市場有望實現(xiàn)迅猛增長。

報道稱，吸引飛機制造商來華與北京的計劃一致。北京打算把中國打造成一個主要的飛機制造業(yè)基地，既能生產小飛機，也能生產可以與空客以及波音等飛機匹敵的大型商務機。

對汽車業(yè)而言，中國與巴西或印度不同，它要求希望在中國生產汽車的外國汽車制造商與當?shù)睾献骰锇槁?lián)手，這些當?shù)仄髽I(yè)會分享收益的一半，并利用合資企業(yè)的產品來提振自身的盈利。外國飛機制造商同樣必須與一家當?shù)睾献骰锇槁?lián)手，才能在中國制造飛機。

中航通用飛機有限責任公司的一位高管說：“除了法國達索‘獵鷹'飛機公司和美國灣流航空航天公司，幾乎全球每家小型飛機制造商都探討過與中國企業(yè)成立合資公司的事宜。一些公司有了進展，其他公司則在觀望。就和20年前的汽車制造商一樣，沒人愿意落后。”