中國日報網3月11日電（信蓮）英國《金融時報》網站3月11日發表文章稱，目前，眾多中國投資者正在積極尋找歐洲中部與東部的投資機會，意欲趕超在歐洲投資成績領先于他們的其他競爭對手，而這或將掀起一場針對中東歐的投資大潮。以下為文章摘編：

拉法烏?安杰耶夫斯基(Rafa? Andrzejewski)腰包里有15億美元的中國資金著急花出去，他真的很急。

從北面的塔林到南面的地拉那，這位CEE Equity Partners的投資總監正急著在整個中東歐尋找機會，花掉中國投資者給他的資金。

中國投資者在非洲獲得成功，但在歐洲的投資成績卻落后于包括韓國人在內的競爭對手。中國投資者渴望收購重要資產和投資重大項目。歐洲大陸崛起中的東部地區正在上演一股搶購潮，安杰耶夫斯基發覺自己正排在搶購隊伍的前排。

他說：“可以說，這首先是支用來展示善意的基金。目的是證明當中國人投資時，他們是在做有益的事。在本地區的投資大潮中，我們或許正站在最前沿。”

盡管中國在歐投資急劇上升，但它與美國等對歐主要投資國相比仍相形見絀。中國還落后于日本、韓國等亞洲競爭對手，這些國家已與東歐建立起了重要的投資伙伴關系。

韓國車企現代(Hyundai)和起亞(Kia)已在斯洛伐克和捷克投資數十億歐元，韓國一家投資者還入股了捷克航空(Czech Airlines)，并與布拉格機場達成合資協議。

中國進出口銀行(China Export-Import Bank)特別融資賬戶部副總經理王紅衛說：“韓國已在這里作出了投資……他們比許多中國企業先行了幾步。”CEE Equity Partners的15億美元資金就是由中國進出口銀行提供的。

中國進出口銀行每周都與這家總部位于華沙的基金會晤，評估投資機會。雖然安杰耶夫斯基表示，在如何使用這筆投資方面，他擁有絕對的控制權，但他一直被派去尋找基礎設施、電信、能源和專業化生產方面的投資機會，該基金將持有這類投資7至9年。

他們要搜尋的是一片遼闊的區域：從波羅的海國家向南穿越中歐直至前南斯拉夫國家，王紅衛需要在中東歐16國每國至少找到一個投資項目。

該基金是中國企業在中東歐尋求更高回報的更宏大努力的一部分。去年9月中旬以來，它已在波蘭和匈牙利作出四筆投資。

中國已在塞爾維亞投資20億美元，并投資15億歐元升級改造貝爾格萊德至布達佩斯的鐵路。黑山和馬其頓的新高速公路也得到了中國的10億歐元投資。

去年12月塞爾維亞總理亞歷山大?武契奇(Aleksandar Vu?i?)在英國《金融時報》上撰文指出，塞爾維亞中文譯名中第一個漢字“塞”的意思就是“戰略要沖”。

更強有力的投資關系將令中國和中東歐國家受益。歐盟(EU)東緣的許多國家正為布魯塞爾方面慷慨的基礎設施開發資助開始縮減做著準備，與此同時，中國正熱衷于實現投資多元化，減少對國內經濟增長的依賴。

安杰耶夫斯基說：“中國人相信這會是他們試水的一次良機。中國人迄今的投資多在非洲，現在他們正向南美和東歐拓展。”

他補充說：“這么做的緣由是，他們的大企業基本聚焦于本土市場，而到了某一時刻，本土市場的增長將會放緩。”

CEE Equity Partners也代表著中國企業一次有意識的努力，它們希望與中東歐企業建立友好關系。該地區往往對亞洲資本持懷疑態度。

2011年，中國投資者的聲譽在波蘭遭受重創——波蘭解除了與中國建筑商“中國海外工程公司”(China Overseas Engineering Group)的一個充滿爭議的高速公路合同，之前雙方曾因付款不及時發生糾紛。

中國知名企業在波蘭的嘗試——比如上海電氣(Shanghai Electric)參與波蘭發電廠建設的競標——屢次在波蘭政府那里碰壁，令中方非常不快。

波蘭經濟部只有一名官員專職負責撮合與中國的貿易和投資關系。西歐主要國家從事這一工作的官員超過50人。

王紅衛說：“我們在這個新市場仍處于摸索階段。”

“我相信接下來還會有投資進來……（但）我們需要與波蘭、匈牙利等中東歐地區的一切伙伴合作。”

（編輯：涂恬）