中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)4月23日電（信蓮）據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4月23日?qǐng)?bào)道，中國(guó)的制造業(yè)皇冠正在滑落。數(shù)年來(lái)，鞋類(lèi)、紡織品和電子產(chǎn)品制造商一直在把產(chǎn)能向越南、孟加拉國(guó)等成本較低的制造業(yè)中心轉(zhuǎn)移。

去年，流入中國(guó)制造業(yè)的外商直接投資(FDI)呈現(xiàn)出整體下滑。如今有跡象顯示，就連汽車(chē)制造業(yè)——中國(guó)的一個(gè)拳頭產(chǎn)業(yè)——的競(jìng)爭(zhēng)力也在下降。

2009年至2014年間，中國(guó)汽車(chē)業(yè)薪酬平均漲幅為16.8%，受此拖累，中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有所減弱。與此同時(shí)，汽車(chē)制造商日益發(fā)現(xiàn)，就擴(kuò)大生產(chǎn)而言，墨西哥是一個(gè)更具吸引力的選擇。

fDi Markets（英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的一項(xiàng)數(shù)據(jù)服務(wù)）匯編的數(shù)據(jù)顯示，轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2013年。那一年，墨西哥吸引到12.6%的汽車(chē)業(yè)全球FDI，超過(guò)了中國(guó)吸引到的份額——中國(guó)吸引到了12.4%。

2014年的數(shù)據(jù)尚未公布，但似乎很可能會(huì)再次確認(rèn)2011年以來(lái)一直發(fā)展的趨勢(shì)。2011年，流入墨西哥汽車(chē)業(yè)的投資開(kāi)始激增。

企業(yè)公告顯示，過(guò)去一年左右的時(shí)間里，亞洲和歐洲的7家汽車(chē)制造商在墨西哥開(kāi)設(shè)了新的裝配工廠、或是公布了建廠計(jì)劃，另外還有一些汽車(chē)制造商在這個(gè)拉美國(guó)家擴(kuò)大了產(chǎn)能。

3月份，大眾汽車(chē)(VW)表示，將在墨西哥投資10億美元擴(kuò)大小型運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)的生產(chǎn)，這些車(chē)將面向美國(guó)出口。日產(chǎn)汽車(chē)(Nissan Motor)、通用汽車(chē)(General Motors)、福特汽車(chē)(Ford Motor)以及菲亞特-克萊斯勒(Fiat Chrysler)也擴(kuò)大了在墨西哥的業(yè)務(wù)。

勞動(dòng)力成本是墨西哥相對(duì)吸引力的重要組成部分。2009年以來(lái)，中國(guó)的工資漲幅要高于墨西哥。按絕對(duì)價(jià)值計(jì)算，如今中國(guó)非熟練生產(chǎn)工人的工資水平明顯高于墨西哥，盡管工程師和熟練工的工資水平仍低于墨西哥。

fDi Markets數(shù)據(jù)顯示，2014年，墨西哥汽車(chē)廠非熟練工的年薪可達(dá)3645美元，中國(guó)平均為5726美元。

除勞動(dòng)力因素外，墨西哥的貿(mào)易聯(lián)盟遠(yuǎn)優(yōu)于中國(guó)。墨西哥與45個(gè)國(guó)家簽署了自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)，其中包括北美自由貿(mào)易協(xié)定(North American Free Trade Agreement)，該協(xié)定使得墨西哥能夠向至關(guān)重要的美國(guó)市場(chǎng)零關(guān)稅出口產(chǎn)品。相比之下，中國(guó)只達(dá)成了12項(xiàng)FTA（盡管它的目標(biāo)是再達(dá)成20項(xiàng)），因此中國(guó)產(chǎn)品在進(jìn)入美洲市場(chǎng)時(shí)會(huì)遭遇關(guān)稅壁壘。

這并不意味著中國(guó)已經(jīng)退入慢車(chē)道。2010年中國(guó)取代美國(guó)成為世界頭號(hào)制造業(yè)大國(guó)，目前它正在大舉投資自動(dòng)化以提高生產(chǎn)率。

國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(International Federation of Robotics)預(yù)計(jì)，到2017年中國(guó)的操作性工業(yè)機(jī)器人庫(kù)存將增長(zhǎng)逾一倍至42.8萬(wàn)臺(tái)，屆時(shí)中國(guó)將成為全球機(jī)器人裝機(jī)量最多的國(guó)家。

盡管眼下中國(guó)可能正在汽車(chē)制造業(yè)向墨西哥“割讓領(lǐng)地”，但這場(chǎng)角逐還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

（編輯：涂恬）