中國日報網(wǎng)4月24日電（記者 郝延）雷諾高級副總裁，東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁達(dá)業(yè)(JacquesDANIEL)在2015上海車展接受媒體采訪時表示，卡繽是一款B級SUV。2016年，還將向中國市場推出國產(chǎn)的C級SUV和D級SUV，以覆蓋SUV全產(chǎn)品線，這就是我們的重點發(fā)展戰(zhàn)略。
此外，達(dá)業(yè)還指出，這不是說以后就只生產(chǎn)SUV了，而是想以SUV市場作為一個很好的切入點，因為這確實是中國市場現(xiàn)在發(fā)展最快的細(xì)分市場。
東風(fēng)雷諾汽車有限公司執(zhí)行副總裁胡信東同時表示，“早起的鳥兒有蟲吃，晚起的鳥也不見得餓著肚子回來”。雷諾這個時候進(jìn)入到中國SUV市場是一個最好的時機(jī)。
東風(fēng)雷諾高層在2015上海車展接受媒體專訪的文字實錄如下：
受訪者：
達(dá)業(yè)(JacquesDANIEL)先生雷諾高級副總裁&東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁
胡信東先生東風(fēng)雷諾汽車有限公司執(zhí)行副總裁
媒體：剛才發(fā)布會看到卡繽，覺得這款車的性價比非常的高，在價格方面和國產(chǎn)車也差不多，請問您對這款車有何期待？另外，如何保證經(jīng)銷商在擴(kuò)張的同時能夠保持盈利？
胡信東先生：你對卡繽的預(yù)售價格非常滿意，這讓我非常開心。卡繽是歐洲最暢銷的B級SUV，它詮釋了雷諾“人生階段”為主線的全新設(shè)計理念。我們之所以選擇在上海車展導(dǎo)入卡繽，就是為了在國產(chǎn)之前，向中國的消費者介紹雷諾以“人生階段”為主線的全新產(chǎn)品設(shè)計和理念。
剛才，勞倫斯先生也向大家介紹了雷諾全球最新的VI和品牌口號。卡繽也是“Passionforlife”品牌口號的承載者。所以卡繽選擇在上海車展開啟預(yù)售，在2015年年中上市，是為了幫助雷諾品牌在中國市場的推廣。因此，我們對它寄予了非常高的厚望。當(dāng)然，卡繽擁有觸手可及的價格，非常好的動力配置和靚麗外觀，我們希望它能夠?qū)崿F(xiàn)非常好的銷量。
對于我們的經(jīng)銷商伙伴來說，僅僅有一款科雷傲是不夠的，他們也希望能夠早一點看到更多的雷諾全新設(shè)計理念下的新產(chǎn)品。以卡繽為起點，后續(xù)將會有越來越多合資公司的產(chǎn)品和雷諾進(jìn)口車進(jìn)入到中國市場，共同來推動雷諾品牌在中國市場的發(fā)展。
媒體：請您介紹下東風(fēng)雷諾在渠道和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面的進(jìn)展？
胡信東先生：截至目前，東風(fēng)雷諾已經(jīng)建成102家經(jīng)銷商店。我們的目標(biāo)是到2015年建成150家，2016年實現(xiàn)200家。同時，以推廣和銷售運動產(chǎn)品為主的雷諾首家性能體驗中心，不久前也在上海開業(yè)，開創(chuàng)了全新的營銷模式。
當(dāng)然，我們現(xiàn)在面臨著兩大挑戰(zhàn)，一是如何盡快提升雷諾品牌在中國的知名度，第二個挑戰(zhàn)是如何提高網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率和戰(zhàn)斗能力。
在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方面，我認(rèn)為東風(fēng)雷諾采取的是比較務(wù)實的辦法，那就是綜合考慮三個方面:降低投資人的投資難度、提高投資人的資金周轉(zhuǎn)效率和提高網(wǎng)絡(luò)的覆蓋能力。所以，在傳統(tǒng)的4S店基礎(chǔ)之上，我們又推出了衛(wèi)星店和城市展廳的發(fā)展策略。我們希望通過“1+1+1”的模式，來提高網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率和服務(wù)能力。
媒體：現(xiàn)在雷諾的新車型有了新元素，對于東風(fēng)雷諾來說，這些新的元素意味著什么？東風(fēng)雷諾未來在中國傳播和營銷重點都有哪些？
達(dá)業(yè)先生：第一個問題讓我們從卡繽本身來說起。它是一款高度定制化的車型，中國消費者們可以選擇自己喜好的顏色和內(nèi)飾，去訂制出一款完全屬于自己的車，這就是這款車最與眾不同的地方。
卡繽一方面具有獨特和性感的線條設(shè)計；另一方面客戶可以去訂制出屬于他們自己的，能夠反應(yīng)個人風(fēng)格的一款好車。所以，卡繽不僅是一款漂亮的車，還是一款能夠表現(xiàn)我們內(nèi)心個性訴求的車。
關(guān)于雷諾在中國的發(fā)展策略和重點問題，以前我們的重點銷售車型是科雷傲，現(xiàn)在引進(jìn)了卡繽，它是一款B級SUV。2016年，我們還將向中國市場推出國產(chǎn)的C級SUV和D級SUV。從整個產(chǎn)品的覆蓋上來說，我們覆蓋了SUV全產(chǎn)品線，這就是我們的重點發(fā)展戰(zhàn)略。
當(dāng)然，不是說我們以后就只生產(chǎn)SUV了，我們只是想以SUV市場作為一個很好的切入點，因為這確實是中國市場現(xiàn)在發(fā)展最快的細(xì)分市場。
媒體：雷諾第一款國產(chǎn)車型是SUV，在SUV上雷諾起步是比較晚的，您怎么看待競爭激烈的SUV市場？
達(dá)業(yè)先生：首先我想跟大家分享的一個觀點就是，競爭是無處不在的。SUV市場的競爭目前還遠(yuǎn)沒有轎車市場那么激烈。基于此，我們選擇將卡繽引入中國，它是歐洲最暢銷的B級SUV車型，在歐洲市場上已經(jīng)取得了成功，我們有充分的理由相信，在中國市場上，它也能取得同樣的成績。
胡信東先生：關(guān)于這樣的問題，我經(jīng)常會被問及到，我的答案是，“早起的鳥兒有蟲吃，晚起的鳥也不見得餓著肚子回來”。我個人認(rèn)為，雷諾這個時候進(jìn)入到中國SUV市場是一個最好的時機(jī)。
目前國內(nèi)的汽車市場正是一個高度細(xì)分化的市場。首先，它已經(jīng)從一個傳統(tǒng)的高速增長回歸到一個正常的增長狀態(tài)。越來越多的顧客對品牌、品質(zhì)和服務(wù)的認(rèn)知度在提高，而不再僅僅是對價格的敏感性。
其次，我認(rèn)為目前國內(nèi)的顧客越來越年輕化、個性化，他們愿意嘗試新的東西。雷諾是一個新的面孔，我認(rèn)為會有非常多的機(jī)會。
最后，雷諾品牌絕不是一個小眾品牌。很多人都覺得雷諾是個小眾品牌，我只承認(rèn)雷諾品牌目前在中國的認(rèn)知度是比較低的，它是法國第一品牌，歐洲銷量第二大的品牌，它不是小眾品牌。
未來，通過品牌的提升，產(chǎn)品的引入，雷諾運動DNA的導(dǎo)入，會有更多的年輕顧客能夠喜歡雷諾。當(dāng)然，要讓消費者對我們有信心，產(chǎn)品的品質(zhì)和價格必須有足夠的競爭能力。就像今天早上剛剛宣布的Captur，全新進(jìn)口的SUV產(chǎn)品，我們的預(yù)售起步價只有139,800元，足見我們的誠意和信心。我不擔(dān)心“后來者”的身份，市場足夠大，關(guān)鍵是你準(zhǔn)備好了沒有。
媒體：請介紹一下卡繽的產(chǎn)品特點？這款車將在什么時候上市？
胡信東先生：卡繽是雷諾“人生階段”設(shè)計理念下的代表性的車型，無論是前臉，還是線條和內(nèi)飾，都代表了全新雷諾設(shè)計理念。
正如我的朋友達(dá)業(yè)所說，它還是一個高度訂制化的產(chǎn)品。當(dāng)今這個年代不訂制無活力。我們會推出三個版本，消費者可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。同時，我們還會從不同配置的角度，滿足消費者的個性化訂制。
從動力性的角度，我們做過國內(nèi)B級SUV的調(diào)研，卡繽1.2L的增壓發(fā)動機(jī)和6速DCT雙離合變速器，這個小鋼炮，這個小心臟，我覺得還是很有競爭能力的。
預(yù)計兩個月以后，卡繽會全面進(jìn)入到正式的銷售階段。
媒體：雷諾不是一個小眾品牌，現(xiàn)在在中國也有很多人非常喜歡它，但是依然存在一個問題，有很多的消費者非常想了解它。對于品牌影響力方面，東風(fēng)雷諾有哪些規(guī)劃？另外一個問題，東風(fēng)雷諾武漢新工廠的產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)展如何？第一款車型在什么時候能帶著售價與我們見面？
胡信東先生：首先從品牌的角度來說，剛才達(dá)業(yè)總裁和我陸續(xù)回答了一些問題。我覺得還是要基于產(chǎn)品來討論品牌的問題。首先，我們會和雷諾總部密切合作，通過不斷的導(dǎo)入新的產(chǎn)品，不斷的增加在市場和宣傳方面的投入，讓中國年輕消費者能夠很快的認(rèn)識和喜歡雷諾品牌。
其次，剛才勞倫斯先生介紹了雷諾全球最新的VI和品牌口號“Passionforlife”。未來，我們將繼續(xù)以更具體、更具視覺性的方式向中國消費者傳遞雷諾品牌價值。雷諾擁有很強(qiáng)的運動基因，我們會安排更多的賽事，讓中國年輕消費者體驗到汽車運動的魅力。這個工作，東風(fēng)雷諾團(tuán)隊和雷諾總部團(tuán)隊正在進(jìn)行。
關(guān)于工廠建設(shè)，大家放心，所有的時間節(jié)點都已就緒，所有的成本和品質(zhì)都非常有保證。我們通過對標(biāo)雷諾-日產(chǎn)全球標(biāo)桿工廠的標(biāo)準(zhǔn)來打造東風(fēng)雷諾的制造能力。
關(guān)于Kadjar，東風(fēng)雷諾首款CKD上市的具體時間，預(yù)售價格，我們會在之后的專門時間來跟大家分享。
媒體：請問達(dá)業(yè)總裁，為什么雷諾會選擇東風(fēng)作為自己的合作伙伴？
達(dá)業(yè)先生：在選擇合作伙伴的時候，我們要給自己找一個實力特別強(qiáng)勁的合作伙伴。東風(fēng)在中國市場上是最強(qiáng)的合作伙伴之一。另外東風(fēng)和日產(chǎn)也成立了合資公司，我們可以發(fā)揮非常多的協(xié)同效應(yīng)。
媒體：剛才達(dá)業(yè)總裁也講到，給中國帶來很多SUV產(chǎn)品。但是據(jù)我所知拉古那和梅甘娜這兩款車在歐洲也賣得非常火，那我們什么時候可以期待這兩款車來到中國市場？
達(dá)業(yè)先生：我們不想做一個一直做SUV的專家，雷諾有非常多非常好的車型，包括SUV、MPV和轎車。但我們需要找一個切入點，所以選擇了在中國市場上增長最快的細(xì)分市場，而且也是盈利性非常高的細(xì)分市場--SUV來作為我們的切入點。更多車型引入的細(xì)節(jié)，我們會在合適的時間向大家公布。
媒體：請問胡總，東風(fēng)雷諾如何實現(xiàn)“協(xié)同戰(zhàn)略”，未來將怎樣進(jìn)一步深化？
胡信東先生：我們將通過充分發(fā)揮東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)“金三角”聯(lián)盟的協(xié)同優(yōu)勢，通過人力資源的協(xié)同、管理模式和經(jīng)驗的借鑒、采購資源的協(xié)同、進(jìn)口與國產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)一體化運作等，在最短的時間里獲得快速形成團(tuán)隊的能力、快速形成高效的制造能力、快速形成成本和品質(zhì)的市場競爭能力、快速形成市場網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)斗能力。
目前國內(nèi)的汽車行業(yè)處于脫胎換骨的升級和變革當(dāng)中，因為新的排放法規(guī)的出臺，新的消費群體的出現(xiàn)，特別是互聯(lián)網(wǎng)和汽車之間的深度融合，我認(rèn)為最近一兩年，整個國內(nèi)汽車行業(yè)會出現(xiàn)深度的變革，這將完全不同于過往幾十年中國汽車行業(yè)野蠻式的增長。東風(fēng)雷諾很幸運，能夠和其他的品牌站在這場深度變革的同一起跑線上，我們始終有機(jī)會領(lǐng)先于其他品牌，關(guān)鍵是你準(zhǔn)備好了沒有。
第二個問題關(guān)于東風(fēng)雷諾整體情況的安排，包括未來的發(fā)展情況。我想你關(guān)心的這些，陸陸續(xù)續(xù)會有一些答案。但是從國內(nèi)汽車行業(yè)新發(fā)展的態(tài)勢來看，就像達(dá)業(yè)總裁所說的，東風(fēng)雷諾不僅要切入到SUV的市場，未來還會切入到轎車產(chǎn)品的市場。東風(fēng)雷諾將來在雷諾全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略當(dāng)中會扮演更加重要的角色。
媒體：整個中國汽車市場在發(fā)生深刻的變革，不僅是個人消費市場不斷的增長，租賃這塊市場也在不斷的增長，您是如何看待租賃這塊市場的增長和變革？雷諾怎么適應(yīng)這樣的變化？
胡信東先生：這是一個全新的領(lǐng)域，目前我們在考慮相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。雷諾在純電動汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域當(dāng)中，有非常多的量產(chǎn)產(chǎn)品，如Twizy、ZOE、Fluence等，我們會考慮將這些產(chǎn)品引入租賃市場。
未來，隨著國內(nèi)電動汽車市場的啟動，除了大眾客戶出租車，可能還有很多分時租賃的商業(yè)模式。這些商業(yè)模式，我們都在考慮，也會根據(jù)不同的產(chǎn)品的商業(yè)模式去進(jìn)行分別的判斷。
媒體：雷諾跟日產(chǎn)都是同一個供應(yīng)商體系，包括之前的科雷傲可能跟逍客是同一平臺車，但是在這款卡繽上面，能不能介紹一下跟日產(chǎn)相比，雷諾自身的特點？雷諾一直強(qiáng)調(diào)是個性化的品牌，在中國是追求舒適、寬敞、大氣這樣的趨勢，你怎么看待這樣的一款產(chǎn)品？
胡信東先生：首先我想說協(xié)同是所有的汽車行業(yè)生存和發(fā)展的動力源泉所在，無論是現(xiàn)代和起亞，還是標(biāo)致和雪鐵龍等，全球所有的汽車聯(lián)盟已經(jīng)走過了單打獨斗的年代，沒有聯(lián)盟、沒有平臺、沒有研發(fā)和采購的共享，是很難在成本和品質(zhì)上取得優(yōu)勢。
東風(fēng)雷諾作為后來者，一定要深度融入雷諾日產(chǎn)全球聯(lián)盟當(dāng)中，從研發(fā)、制造、采購、渠道等各個方面。Captur是雷諾自己的產(chǎn)品，我們的下一款產(chǎn)品Kadjar的國產(chǎn)版，才是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟平臺上的產(chǎn)品。
達(dá)業(yè)先生：其實在各個方面我們都希望和日產(chǎn)取得最大的協(xié)同效應(yīng)，但是有一個領(lǐng)域是例外，就是市場銷售領(lǐng)域。我們希望尋找到最好最強(qiáng)大的投資人和經(jīng)銷商伙伴。但是我們并不要求它一定是日產(chǎn)的經(jīng)銷商。
媒體：請問雷諾在品牌方面的規(guī)劃？今年我們會有什么樣的營銷或者市場品牌推廣活動來提升我們的品牌？
達(dá)業(yè)先生：關(guān)于品牌的問題總是被大家問起來，這也是很有意思的問題。但是其實在汽車行業(yè)，沒有產(chǎn)品就沒有品牌，如果說我們沒有一個真實可觸的產(chǎn)品擺在大家眼前，讓大家能夠觸摸、體驗，那品牌就是一個虛無縹緲的東西。
產(chǎn)品是品牌建設(shè)的核心。所以我們堅持的是以產(chǎn)品為基礎(chǔ)來推進(jìn)品牌認(rèn)知度的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。就像我們今天給大家?guī)淼娜驴ɡ_，以及還將國產(chǎn)的Kadjar，我們是以這些好產(chǎn)品為基礎(chǔ)，來一步一步提升雷諾在中國的品牌認(rèn)知度。
另外，我們想充分運用和詮釋雷諾在汽車運動上的優(yōu)秀基因，把這個作為切入點，來進(jìn)行在中國的品牌建設(shè)，包括大家可能知道的去年在北京開展的首屆電動方程式賽車，雷諾是這場賽事的核心參與方。提到運動，就不得不提我們不久之前在上海開業(yè)的雷諾首家運動性能體驗中心（PEC中心），這個就是專門為雷諾運動車型來建立的。
所以，我們未來在中國推進(jìn)品牌建設(shè)的三大核心方面，第一就是以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，第二是雷諾的運動基因，第三是廣泛的參與車展等品牌推廣活動。
