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　　2015年04月28日 08:15:16來源：證券日報

　　本報見習記者 喬誌東

　　日前，深交所總經理宋麗萍在臺北出席“財經高峰論壇”上表示，深港通方案已準備好，但為了獲得國際投資人青睞，深交所在開通前還要解決停牌制度問題。

　　宋麗萍表示，由于停牌會影響衍生商品交易效率以及增加投資人成本，且有些掛牌公司因組織架構重組停牌長達數月，恐怕會讓國際投資人卻步。

　　“深港通開通應該是和滬港通類似，所以在準備工作方面，和滬港通的準備事項是一樣的，比如在交易系統上要進行對接，在券商系統上要進行測試等，這些都是必備步驟。”南方基金首席策略分析師楊德龍昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　楊德龍表示，因為有滬港通的成功經驗，所以深港通做起來并不難，從時間上來看，估計深港通在年底前應該是能推出的。

　　除了停牌對接國際外，深交所在其余制度方面的對接也“不遺余力”。繼2007年8月率先推出午間信息披露制度之后，深交所4月8日起在我國證券市場上首次實行早間信息披露制度，增加每個交易日的早間時段（6:00

　　～8:00）以及單一非交易日或連續非交易日的最后一日下午（12:00～

　　16:00）信息公告直通披露時間窗口。

　　值得一提的是，深證成指樣本股下個月將擴容至500家，對此，中金公司策略分析師王漢峰認為，深圳成份指數的擴容，或是在為深港通開通做鋪墊。

　　[責任編輯:楊曉波]

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