港媒稱，作為西班牙“鬼機(jī)場”唯一的出價方，一家由中國投資者部分出資的公司希望把它打造成面向亞洲市場的物流中心。

據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站7月19日報道，雷阿爾城機(jī)場是西班牙經(jīng)濟(jì)危機(jī)最著名的標(biāo)志之一。其修建成本為10億歐元，日前以4000萬歐元拍賣。

報道稱，察嫩國際公司是這一破產(chǎn)拍賣中的唯一出價方，但僅出價1萬歐元，該公司相信雷阿爾城機(jī)場能夠異軍突起。該公司成立于今年3月，僅有4000歐元的注冊資金。

這家公司以1萬歐元拍下雷阿爾城機(jī)場所占的全部土地和包括跑道、塔臺在內(nèi)的大部分建筑，并宣布將買下機(jī)場航站樓和停車場。該公司計劃投入1億歐元進(jìn)行改建，因為“有多家中國公司希望把這座機(jī)場改建為歐洲的貨運(yùn)入口”。

報道稱，察嫩國際公司表示，計劃把該機(jī)場重建為針對中國市場的物流中心。

報道援引英國《泰晤士報》網(wǎng)站7月19日報道表示，在西班牙地產(chǎn)泡沫時期斥資10億歐元修建的“鬼機(jī)場”日前以1萬歐元的價格被中國投資者買下。

報道稱，雷阿爾城機(jī)場是位于馬德里以南200公里的一座私人機(jī)場。該機(jī)場是西班牙一批“鬼機(jī)場”中的一座，建于西班牙地產(chǎn)熱潮期間，但未能吸引足夠多的乘客。

雷阿爾城機(jī)場每年可運(yùn)載250萬名乘客。然而，由于未能吸引投資者和航空公司，該機(jī)場每年只能運(yùn)送3.1萬名旅客。機(jī)場2008年落成時，投資者曾希望它能夠與馬德里的巴拉哈斯機(jī)場媲美。巴拉哈斯機(jī)場是西班牙最繁忙的機(jī)場，2013年運(yùn)送旅客達(dá)3900萬人次。

然而，雷阿爾城位置偏僻，遠(yuǎn)離主要旅游景點(diǎn)，難以吸引投資者。

報道稱，雷阿爾城機(jī)場的運(yùn)營商于2010年破產(chǎn)，機(jī)場于兩年后關(guān)閉。該機(jī)場有4公里的跑道、航站樓以及與尚待修建的火車站相連的人行天橋。