3月24日，地鐵大學城北站附近的自行車鎖樁已基本建設完工。

記者 葉偉報 攝

（記者 史倩云）記者近日獲悉，預計于今年內投放大學城的7000輛公共自行車，租賃方式上或將推出年租、學期租、月租等，單車的具體停放地點也將盡量走進教學與生活區。在具體價格和押金支付模式上，廣州公共自行車運營管理有限公司總經理潘毅航表示，不排斥支付寶、芝麻信用等新型押金收費方式。

走訪：鎖樁上暫無單車

根據2015年的規劃，今年3月首批3萬輛公共自行車應完成投放，其中大學城作為首個投放試點投放7000輛公共單車。記者走訪發現，新投放的公共自行車網點均布置在大學城內各地鐵公交站點，以及各高校門口、學生生活區附近等等，不少新設網點與大學城內原有公共單車網點重合，但投入的鎖樁數量明顯更多。記者看到，像華師正門、星海學院公交車站、廣外生活區學生宿舍正對面等位置，均鮮明地設置了自行車鎖樁。但目前所有網點均僅有鎖樁，并未設置配套車輛。

“受到天氣影響，正式投入使用時間會稍作推遲。”大學城管委會相關負責人說。

計劃：將推特色租賃服務

4月20日上午，記者參與了新款公共自行車在大學城舉行的現場體驗活動。記者體驗發現，這批新款公共單車不僅騎起來更加平穩，其計劃對外租借的方式也將更加靈活。

記者在現場派發的調查問卷中看到，計劃推行的新租賃方式較過去有了明顯改變，學生將自由選擇年租、學期租、月租等多種形式，并將根據學生的使用習慣靈活設置停放鎖樁，方便學生就近停放單車。

就此，廣州公共自行車運營管理有限公司總經理潘毅航表示，目前仍在征求意見中，最終的租賃模式還未確定，“我們會充分考慮同學們在價格上的需求，盡量讓自行車的使用又方便又便宜”。

痛點：單車無法“進”校園

在近日由廣東省政協委員孟浩工作室、拜客綠色出行等組織的促進廣州市公共自行車良好發展懇談會上，不少專家及大學城學生均表示，公共自行車雖然自5年前便開始在大學城推廣，但實質上從未真正“進入”各所校園。據中山大學東校區的郭同學介紹，由于種種原因，同學們更傾向去學校附近的修車鋪租車，“比如在貝崗附近3、4塊錢就可以租1小時，用校園卡就可以租車，而公共單車300塊的租金都夠我們買一輛很好的自行車了”。

對此，潘毅航坦承，“真正入駐校園確實存在一定難度”。據他介紹，由于大學城內鎖車樁的搭建需要各所高校的同意，而每所學校的需求不同，目前公司方面也還在積極嘗試溝通中。而在自行車押金方面，他表示，“我們也在考慮引入各種網絡支付，比如支付寶、芝麻信用等等，以降低押金價格，這些都在考慮范圍內”。