中國日報網3月22日電 3月21日，寶馬集團在財報年會上宣布，2017年集團連續第八年取得業績成功，公司的銷量、收入和利潤均再創新高。在2018年寶馬財報年會上，寶馬還強調將大幅增加研發投入，以期在愈加激烈的前沿技術中繼續引領市場。

數據顯示，2017財年寶馬集團全年營收達到986.78億歐元（約7696億元人民幣），稅前利潤達到106.55億歐元（約831億元人民幣）。除此之外，寶馬集團去年在研發方面的投入是2017財年數據中最大的亮點，比2016年增加了18.3%，達到61.08億歐元（約476億元人民幣），占總收入的百分比上升至6.2%。

對于如何保持成功發展，寶馬集團董事長科魯格表示：“一方面，我們將持續關注核心業務的高水平運營并繼續改進；另一方面，在創新技術和服務方面進行有針對性的投資。”

寶馬集團董事長科魯格

大幅增加研發投入 引領技術變革

在財報年會上，寶馬集團宣布，從2017年起將持續增加研發投入。2017年，寶馬集團研發支出增加18.3%，達到61.08億歐元。研發支出占總收入的百分比上升至6.2%（2016年：5.5%）。從2018年起，公司將逐年大幅增加在未來出行方面的投入，預計在新車型、電動化和自動駕駛方面的投入金額將以數億歐元的幅度增長，年度研發投資總額將達到70億歐元（約564億元人民幣）。

負責企業財務的寶馬集團董事彼得博士表示：“寶馬集團有著強大的可持續盈利能力，連續八年創造業績紀錄，這絕非巧合，而是戰略明確、措施得力的結果。寶馬集團正以強大的盈利能力投資未來，并向競爭對手發出明確的訊息。可持續的高利潤率，雄厚的財務實力和穩定的業務成就，也是我們給當前和未來投資者的訊號。未來，在“全新第一戰略”的引領下，寶馬集團將繼續沿著當前道路，堅定不移地大步向前。”

寶馬集團董事彼得博士

到2019年底之前，寶馬計劃新能源車累計銷量達到50萬輛

在新能源車領域，寶馬無疑是市場的先行者。目前，寶馬集團在全球提供9款新能源車型。2019年，MINI首款純電動車也將于英國牛津工廠投產。這也意味著，寶馬集團全球新能源車生產工廠將增至11家。預計2025年，寶馬集團將提供25款新能源車型，其中12款為純電動車型。

從BMW iNEXT2021和BMW i4起，寶馬集團將采用第五代電力傳動系統和最新的電池技術，這將使將純電動車的續航里程提升至700公里，插電式混合動力車型的純電動續航里程提升至100公里。

在銷量預期方面，寶馬集團也設立了明確的目標，到2019年底之前，實現新能源車累計銷量達到50萬輛。

加大對區域市場尤其中國市場的投入

目前，寶馬集團在14個國家擁有30家生產和組裝廠，銷售網絡遍及140多個國家和地區。而中國是寶馬集團全球最大的單一市場。2017年，寶馬集團在中國共交付了大約59.5萬輛汽車，并在可持續發展的經營戰略指導下，進一步鞏固體系能力，取得高質量的業務發展。

從2017年起，負責企業財務寶馬集團董事彼得博士受命兼任負責中國事務的董事，中國市場也成為唯一一個由專職董事會成員負責的市場，此舉體現了中國在寶馬集團的戰略地位得到再次提升。

2018年2月，寶馬集團與長城汽車簽署了一份“合作意向書”，雙方將在中國建立合資公司，生產純電動MINI車型。此舉將進一步促進MINI品牌的發展，并印證了寶馬集團對MINI品牌電動化的明確承諾。中國已成為全球最大的電動車市場，實現MINI純電動車型的本土化生產，將成為MINI持續發展的一個關鍵性因素，也表明了寶馬集團與中國市場一同發展的決心。

布局出行服務市場

在自動駕駛和電動化技術的基礎之上，寶馬也開始加速布局出行服務市場。

目前，寶馬集團在充電服務、汽車分享服務和泊車服務方面，分別設立了“ChargeNow（即時充電）”、“DriveNow”、“ParkNow”三個品牌，并已在全球開展相關業務。2018年1月，寶馬集團先后收購了北美地區最大的停車應用軟件服務商Parkmobile，以及寶馬集團和SIXT公司在汽車分享業務“DriveNow”的股份。

在寶馬集團看來，這兩項戰略性收購，將進一步夯實公司在創新出行領域的力量，并推動公司向“以客戶為中心”的出行服務提供商轉變。

（編輯：田阿萌 李海鵬）