出海記｜外媒：首批“中國造”美國地鐵列車在中車長客下線

參考消息網(wǎng)10月18日報道外媒稱，美國馬薩諸塞州交通局（MBTA）新的橙線地鐵就要抵達(dá)。10月10日，馬薩諸塞州交通局公布了兩輛在中國長春由“中車制造”的波士頓地鐵樣車。

據(jù)美國《波士頓環(huán)球報》網(wǎng)站10月10日報道，根據(jù)MBTA發(fā)言人喬·佩薩圖羅的說法，今年晚些時候，這兩輛地鐵列車將運(yùn)往美國，成為美國橙線地鐵的一員。

報道稱，2014年，中國鐵路股份有限公司（CRRC）中標(biāo)了波士頓橙線地鐵152輛新車型和132輛紅線車。所有284輛汽車預(yù)計將在2022年交付。去年12月，MBTA又投票選擇從同一家公司再購買120輛紅線車。根據(jù)MBTA新任總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官路易斯·拉米雷斯的說法，前六批橙線試點車將于12月抵達(dá)，并經(jīng)過嚴(yán)格的檢測和檢驗程序。他說：“試驗車的交付是采購全新橙線車隊的重要里程碑。”

另據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站10月16日報道，由中車長春軌道客車股份有限公司研制的首批美國波士頓橙線地鐵車，16日在長春順利下線，預(yù)計在今年12月份運(yùn)抵美國。這是中國首批具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的美國標(biāo)準(zhǔn)地鐵車。

據(jù)報道，在長春下線的波士頓橙線地鐵車采用不銹鋼車體，運(yùn)營時速63英里，車輛服務(wù)年限達(dá)30年。

中車長客股份公司副總工程師于青松介紹說，車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國標(biāo)準(zhǔn)，這也是中國首個整車各系統(tǒng)均采用美國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的產(chǎn)品。

于青松也介紹說，該地鐵車在時速40公里發(fā)生碰撞時，車體的乘客區(qū)域不會有任何變形，可以保證兩列六輛編組車輛碰撞中乘客的安全性。

據(jù)介紹，中國制造的波士頓地鐵橙線車輛還同時滿足美國殘疾人協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)（ADA）、美國環(huán)境署標(biāo)準(zhǔn)、美國馬薩諸塞州公共交通安全運(yùn)行法案、美國人體工程軍工MIL標(biāo)準(zhǔn)等。

據(jù)參考消息網(wǎng)-出海記記者從中車了解，2015年9月，中國中車在美國投資興建了第一個制造基地——中國中車春田工廠。春田工廠占地40英畝，能夠完成車輛總裝配、轉(zhuǎn)向架裝配、試驗和售后等工作，能夠創(chuàng)造就業(yè)至少150人，預(yù)計2018年初投入使用，產(chǎn)能計劃實現(xiàn)每月生產(chǎn)12輛車，波士頓地鐵后續(xù)車輛將在這里實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。春田工廠的竣工，將推動春田重返鐵路制造業(yè)的中心，復(fù)興當(dāng)年的輝煌。今年，中車長客股份公司還設(shè)立了研發(fā)美國分中心，將承擔(dān)前沿技術(shù)研究、美國標(biāo)準(zhǔn)體系的建立及認(rèn)證、對北美地區(qū)項目進(jìn)行跟蹤、研發(fā)及后期的技術(shù)支持等工作。

據(jù)悉，美國第一條地鐵——波士頓地鐵，從1897年投入使用至今已經(jīng)有100多年的歷史。作為全球公認(rèn)的高端市場，其在技術(shù)、商務(wù)、本地化及法律等方面都有非常特殊及復(fù)雜的要求。2014年10月22日，中車長客股份公司中標(biāo)284列波士頓紅線和橙線地鐵，這是中國軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球招標(biāo)中首次勝出登陸美國。2017年4月3日，“中國制造”美國波士頓橙線地鐵模型車首次在波士頓市政廣場上面向公眾展出，贏得當(dāng)?shù)卣途用竦暮迷u，馬薩諸塞州州長曾連續(xù)三次在Twitter上為地鐵點贊，他說：“新車增加了門的寬度，增加了到站和上下站的屏幕和語音提示，提高了運(yùn)行中的穩(wěn)定性，讓乘客體驗更加舒適。”

今年4月，馬薩諸塞州交通局（MBTA）跟中車長客股份公司正式簽訂波士頓地鐵“紅線”項目120輛地鐵車加車合同，同時，公司還中標(biāo)美國洛杉磯地鐵項目，這批地鐵將直達(dá)好萊塢。中國軌道交通裝備迎來美國“回頭客”，從“走出去”到“留下來”，并成為“座上賓”，為美國軌道交通提供“中國方案”，分享“中國經(jīng)驗”，輸出“中國技術(shù)”。

10月16日，中車長春軌道客車股份有限公司研制的首批美國波士頓橙線地鐵車下線。（新華社）