中國日報網5月10日電 5月9日，BMW售后零件中歐班列（成都）進口啟動儀式在中鐵聯集成都中心站舉行，BMW正式開通并啟動鐵路運輸及清關進口新模式。作為首個采用國際鐵路運輸及清關進口汽車售后零件的豪華品牌，BMW積極響應國家“一帶一路”倡議，借力蓉歐國際快鐵，以鐵路跨境運輸的形式將德國原廠零件送達中國西部地區。通過此次創新舉措，BMW不僅提升了全球供應鏈的供給效率，更增強了西部地區的售后物流運轉效率，從而給廣大消費者帶來更加優質的售后服務體驗，為不斷提升客戶滿意度不懈努力。

響應“一帶一路”，升級西部戰略

隨著中國消費需求升級，BMW正在不斷推進本土化進程，以適應快速變化的市場，這不僅體現在生產、研發、營銷、人才等方面，更體現在對中國社會發展需求的回應上。2013年，習近平總書記提出“一帶一路”合作倡議，成都作為內陸開放型經濟高地之一，在其中扮演著重要的角色。BMW此次啟動成都鐵路進口模式，正是利用自身在該地區良好的物流基礎，積極響應“一帶一路”的號召。以鐵路為血脈，BMW新的運輸及進口清關模式將加強中德兩國的經濟互通，助力成都發展為立體式綜合型國際化的物流樞紐。與此同時，得益于“一帶一路”政策，BMW也將繼續完善售后物流的基礎設施建設，增強在中國售后服務市場的綜合實力。

成都鐵路進口新模式在發展運輸生產力的同時，還能有效降低單位運量對土地、能源等資源的占用或消耗，減少對環境造成的污染，相比海運和空運更加綠色環保。新的鐵路運輸模式還將降低全社會的運輸成本，促進經濟、人口、資源、環境協調發展。

高效物流與便捷服務，提升客戶滿意度

作為臨江內陸城市，成都地區過去的進口零配件運輸主要依托海運及空運。其中，海運集裝箱需要從德國漢堡通過國際航道運往上海，再由駁船運輸到成都青白江，僅國際航段運輸時間就長達60天。空運相對運輸時間短，但成本較高。BMW售后零件鐵路進口啟用后，將大范圍取代原本耗時較長的海運進口清關模式，把原本需要60天的跨境運輸縮短至不到20天。空、海、鐵三種方式結合，在降低運輸成本同時，更整體提升了供應效率。

自2006年起，BMW陸續在北京、上海、佛山、成都和沈陽建立了5大零件配送中心，全方位提升物流效率。五大零件配送中心能夠共同存儲8萬余種零件，同時擁有25,000行日訂單處理能力，能夠在24小時內為其所在區域的經銷商提供緊急訂單配送服務，為銷售終端的持續增長提供可靠的售后物流保障。作為5大零件配送中心之一，成都零件配送中心一直以來致力于保障西區及時、快捷的零配件供應。此次啟用鐵路進口，不僅進一步提升了西區汽車零件調配響應速度及物流運轉能力，更助力BMW成都零件配送中心優化庫存管理體系。而對于廣大消費者來說，此舉將有利于縮短等待零件調配的時間，提升售后服務體驗。此外，成都鐵路進口模式還將惠及長三角及珠三角地區，影響區域內原有的進口路徑及清關模式，以更高的效率服務全國更多地區的經銷商和消費者。

作為一家極具前瞻視野和社會責任感的跨國企業，BMW不僅不斷在中國豪華車市場推陳出新，提供讓消費者滿意的服務，更從自身領域出發，積極參與到中國經濟的升級改革之中，為中國和世界經濟的發展貢獻一份力量。“一帶一路”倡議作為打通歐亞大陸經濟的重要舉措，不僅是歐亞經貿和文化交流的大通道，更是對古代絲綢之路的傳承和升華。今年3月，首趟中歐班列直達坐落于沈陽的華晨寶馬鐵西工廠，實現了從歐洲到華晨寶馬鐵西工廠的全程鐵路運輸，在大幅提高BMW物流效率的同時，更助力中德產業園融入“一帶一路”戰略。此次，BMW同樣是出于對“一帶一路”政策的支持和響應，通過與成都市相關部門的友好協商，達成共識，以蓉歐國際快鐵運輸汽車零件為契機，為中德貿易添磚加瓦。這也再次印證了BMW扎根中國的決心。未來，BMW將一如既往，為消費者提供更加滿意的售后服務。

（編輯 李海鵬 張瑨瑄）