中國日報網6月1日電 據記者得到的最新消息，寶馬集團成功推出了廠集成感應充電設備，這意味著，今后汽車也可以實現無線充電了。

電磁場提供非接觸式的電力傳輸

BMW無線充電技術通過交流電為汽車高壓電池充電，無需任何電纜，只要將汽車停放在充電底座正上方即可。它可以安裝在車庫中，汽車停放到位，充電過程即開始（無需駕駛人員的進一步指令）。這項技術的推出使寶馬集團在設備領域再進一步，未來電動汽車的充電過程將比傳內燃機車型加油更加便捷。

BMW無線充電套裝包括可安裝在車庫或室外停車位的感應充電底座（充電基板），和固定在車輛底部的車輛部件（車載感應線圈）。充電基板和感應線圈之間的非接觸式能量傳輸可在8cm左右的距離內進行。其原理是：充電基板生成磁場，車載感應線圈感應電流，從而為高壓電池充電。

該系統提供3.2千瓦的充電功率，僅需三個半小時即可將BMW 5系插電式混合動力車中配備的動力電池充滿電。

感應充電：極大提升便利性

BMW無線充電采用了已經在手機、電動牙刷等設備中廣泛應用的感應充電技術。其主要優勢在于其無與倫比的易用性——駕駛人員不再需要使用電纜連接車輛。相反，汽車只要停放到位，按下啟動/停止按鈕后，充電過程即可開始。電池充滿電后，系統會自動關閉。

BMW無線充電系統還能幫助駕駛人員找到正確的停車位置。充電站和車輛之間的通信通過無線進行連接；車輛及其周邊俯視圖會出現在控制顯示屏上，并標注有彩色線條，在停車過程中為駕駛人員進行引導。當到達感應充電站的正確停車位置時系統會出現相應提示。目前，停車位置可以縱向最多偏差7cm，橫向最多偏差14cm。

充電基板也可以安裝在室外，并且在任何天氣條件下使用。所有導電組件都具有防雨、防雪功能，汽車在充電基板上駛過不會對它造成任何損壞。在充電過程中，環境電磁輻射范圍也僅限于汽車底盤內。充電基板是隨時監控周圍環境，一旦發現任何異物都會關閉充電程序。

BMW無線充電進一步證明了寶馬集團不斷致力于打造人性化的實用充電體驗方面的努力。早在2015年，寶馬集團就獲得了聯合國頒發的“變革動力”（“Momentum for Change”）環保獎，以表彰其成就。作為IONITY合資企業的創始人之一，寶馬集團目前正與其他汽車制造商合作，建立覆蓋全歐洲的快速充電網絡，為電動汽車提供功率高達350千瓦的充電服務。到2020年，該公司預計將提供400個電動汽車充電站。此外，BMW i推出的即時充電服務目前已經在32個國家提供超過130,000個充電樁，是全球最大的充電網絡。

寶馬集團領跑全球電動出行發展

作為推進全新“第一戰略”的重要部分，寶馬集團不斷拓展電動出行。2017年，集團完成了年內交付10萬輛電動車的目標。2018年，這一目標提升至14萬輛。到2019年年底將完成在全球交付50萬輛電動汽車。目前，這一目標已經完成接近一半。2025年，寶馬集團將向客戶提供25款電動車選擇，其中12款由純電驅動。

在中國，BMW新能源家族涵蓋了BMW i3、BMW i8、全新BMW 5系插電式混合動力、BMW X1插電式混合動力、BMW X5插電式混合動力、以及BMW 7系插電式混合動力在內的6個車系，全面覆蓋從緊湊型轎車到大型豪華轎車，從SUV到超級跑車等多個細分市場的產品矩陣，是中國豪華新能源車市場上產品線最豐富的品牌。

此外寶馬還積極推進新能源生態系統的建設，通過品牌和產品、創新科技、充電網絡、研發能力、電動出行服務和電池技術六大方面，為中國客戶提供完備、便利的電動車出行體驗。以公共充電為例，到2018年底，寶馬將在中國提供超過8萬個即時充電樁，覆蓋超過100個城市，為寶馬的電動車用戶提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務。

（編輯：李海鵬 刁云嬌）