應對氣候變化、推進可持續發展是全人類的共同目標。面對時代之問，寶馬集團率先提出“360度循環減碳”理念，向汽車的全生命周期碳排放“宣戰”；同時，寶馬集團力推循環經濟，最大限度地提升資源使用效率并減少資源消耗。細摳每一度電、每一噸水、每一個零件、每一輛車，寶馬攜手合作伙伴推動全產業鏈綠色轉型。

11月1日，以“綠色征程，每一步都算數”為主題的第二屆寶馬集團中國可持續發展峰會在北京舉行，全面展示了近期的綠色發展成果。

全球契約中國網絡執行秘書長韓斌在峰會上表示：“當前全球社會、經濟和環境領域接連不斷出現巨大挑戰，不穩定性、不確定性、不均衡性顯著上升。可持續發展是經濟、環境和社會的協調統一，能夠促進經濟更健康、人民生活更幸福。企業是經濟增長的主力軍，也是實現可持續發展的中堅力量。只要廣大企業堅定可持續發展的決心和信心，采取實際行動，全球發展就會更加公平、更可持續、更為安全。”

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂講道：“可持續發展是寶馬集團的戰略支點之一。一直以來，寶馬與廣大中國合作伙伴在供應鏈、生產領域推進減排降碳，并發展循環經濟。我們腳踏實地，從一點一滴做起把握每一個減碳機會，包括在客戶體驗方面。因此，我們攜手經銷商伙伴啟動‘BMW領創綠星’項目，打造綠色客戶體驗。年內將有50家經銷商率先加入‘BMW領創綠星’行列。”

寶馬集團堅信，只有從最初的資源開采到最終的車輛回收都實現可持續，才能從根本上減少碳排放。因此，寶馬集團是德國首個加入“1.5度控溫目標”的汽車制造商，并率先在業內提出“360度循環減碳”理念，計劃到2030年將單車全生命周期平均碳排放量較2019年降低至少40%，以及最遲到2050年完全實現氣候中和。

在供應鏈端，寶馬集團與合作伙伴共同尋找有效的減碳途徑，已經與全球供應商簽訂了超過400份協議，明確要求在生產過程中使用綠色電力；在生產端，寶馬集團提出全新的BMW iFACTORY生產戰略，旨在從“精益、綠色、數字化”三個維度定義未來汽車制造，其中綠色就代表著可持續性、資源效率和循環經濟；在使用階段，寶馬集團加速推進電動化。2022年內，量產及試生產純電動車型達15款，覆蓋約90%的細分市場。而在循環經濟方面，寶馬集團提出“再利用材料優先”原則。目前，寶馬集團在制造車輛時使用的回收和再利用材料約占30%，這一比例將逐步提高到50%。

先進的生產理念落地中國，推動中國制造的綠色轉型

在中國，寶馬集團同樣圍繞“360度循環減碳”理念推進綠色轉型。生產方面，寶馬沈陽生產基地致力于以“最可持續”的方式生產汽車。2021年華晨寶馬單臺生產二氧化碳排放量同比下降了7.8%，降低至0.17噸/臺，較2016年降低了85%。而今年6月落成的華晨寶馬生產基地大規模升級項目（簡稱：里達工廠）則是BMW iFACTORY戰略的最佳范例。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒博士表示：“加強生產實力與加速綠色轉型對今天的中國都十分重要。在沈陽，我們以最可持續的方式生產全球近1/3的BMW汽車。BMW iFACTORY理念的落地將幫助華晨寶馬沈陽工廠在靈活性、高效率、數字化和可持續方面樹立新的行業標桿，繼續支持中國汽車行業的產業升級和綠色轉型。在這一戰略的指導下，我們在可持續之路上確立了三項工作重點：能源轉型、資源管理、循環經濟。”

可持續理念向下游滲透，打造綠色客戶體驗

十年前，全球首家BMW 5S店在北京開業，其中第五個“S”就代表可持續（Sustainability）。今年，寶馬在中國推出“BMW領創綠星”計劃，為寶馬經銷商減排降碳提供科學、全面且可執行的方案，從“綠色環境、綠色能源、綠色運營、綠色踐行”四個方面將日常業務變得更加綠色可持續。

“綠色環境”指通過采用高效設備、綠色家具建材、個性化設計等措施，為顧客營造綠色環保、安全舒適的全新體驗；“綠色能源”是實現經銷商碳減排的主要舉措，要求經銷商至少80%的日常用能為綠色能源電力；“綠色運營”結合經銷商業務實際，鼓勵經銷商在日常運營中挖掘減碳潛力；“綠色踐行”則圍繞“綠色倡議、企業社會責任、綠色傳播、可持續發展培訓和綠色生活方式”五個主題開展豐富多彩的活動，讓更多的員工和客戶參與其中。

預計到2022年底，BMW將向50家經銷商頒發“BMW領創綠星經銷商”認證，并計劃到2025年年底全網經銷商都完成“BMW領創綠星”認證。

中國汽車流通協會會長沈進軍表示：“中國汽車流通行業的狀況，是反映中國汽車工業發展的一個重要風向標。我們正處在汽車行業深刻變革的時代階段，減碳已經刻不容緩。寶馬領創綠星項目可謂恰逢其時。這既是創新，也是汽車流通行業踐行綠色發展理念的一次突破。”

在全產業推進循環理念，倡導人與自然和諧共生

在去年6月的首屆峰會上，寶馬攜手中國發展研究基金會等機構共同發起“產業鏈綠色轉型倡議”；之后，又聯合產學研各方專家開展深度研討，圍繞鋼鐵綠色轉型和綠電獲取等專題提出了對策建議。同年，寶馬制定了“中國供應鏈減排計劃”，確定了八個工作模塊——不僅包括高碳排放的原材料和零部件，如鋼、鋁、高壓系統和塑料，也包括其他關鍵的可持續因素，如可再生能源電力、環境、健康與安全等，不少工作模塊已于今年獲得項目進展。

今年8月，寶馬集團宣布攜手河鋼集團打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈，將從2023年起在量產中逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼，并在2026年逐漸過渡到基于氫冶金技術生產的綠色汽車用鋼。目前，約40%的遼寧省供應商已經開始使用可再生能源電力。到2030年，寶馬計劃將此比例提高到100%。

在充滿挑戰的2022年，寶馬集團依然奮力推進產品電動化攻勢，在前3個季度實現純電動車型銷量同比增長65%。今年，寶馬集團在中國市場呈現了5款純電動車型，其中全新BMW i3就由里達工廠生產，而創新BMW i7堪稱“最強7系”，是寶馬成功發展和堅定電動化轉型的最新例證。此外，寶馬還積極參與充電基礎設施建設。截至9月底，BMW聯網的公共充電樁已超過450,000根，覆蓋全國320多個城市。