2012年底，卡德爾帶領(lǐng)著他的五人研究小組在西佛吉尼亞大學(xué)進行了一項花費5萬美元的研究項目，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)這家全球汽車巨頭存在的欺詐行為，令大眾在兩日內(nèi)迅速蒸發(fā)1/3市值(超過2000億人民幣)，并面臨美國政府的巨額罰款和制裁。
近年來，隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，中美兩國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系在摩擦和曲折中不斷加強，中美兩國已經(jīng)互為第二大貿(mào)易伙伴，未來中美兩國將成為全球最大貿(mào)易伙伴。
英國財政大臣喬治·奧斯本周二表示，他希望推動上海和倫敦證券交易所互聯(lián)互通。
每周五下午，科爾集團位于南卡羅來納州工廠的負責(zé)人王可都要花兩個多小時和工廠里的美國雇員開懇談會，了解他們對工作的想法和要求。參與建立金龍集團美國公司的張旭輝表示，美國員工向他提出每天必須保證兩小時喝咖啡時間，這讓他感到頭疼。
“尾氣門”事件，不僅是大眾汽車20年來最嚴重的質(zhì)量危機，也意味著文德恩進入告別倒計時。從2007年文德恩執(zhí)掌大眾CEO職位以來，大眾集團幾乎成為全球銷量增長最快的汽車巨頭。
一直以來，中國富豪家族的財富管理，如果不是因為偶然事件媒體曝光，他們的布局，通常不為外界知曉。拋開操作平臺、操作方式以及規(guī)模的差異，兩種家族的投資模式其實和國外流行的一種家族財富管理模式“家族辦公室”是非常相似的。
不管一家公司的技術(shù)多么卓越，為蘋果(Apple)供貨也很難獲利。盡管夏普的技術(shù)更強，它還是輸給了生產(chǎn)成本更低的競爭對手，還因為中國市場的競爭變得激烈而苦苦掙扎。作為蘋果的大代工商——分析師估計蘋果業(yè)務(wù)占鴻海收入的五分之二——這家臺灣裝配商已經(jīng)和夏普成立了一家LCD合資公司。
福布斯中文網(wǎng)22日刊登劉琦專欄文章，《BAT殺入影院，中國電影能否“曲線救國”？》。文章稱，互聯(lián)網(wǎng)巨頭的重度參與，其實為電影創(chuàng)作帶來了無限遐想，影視業(yè)的傳統(tǒng)游戲規(guī)則可能就此顛覆。
19日，慕尼黑中央火車站難民疏散區(qū)冷冷清清，逃離戰(zhàn)火的跋涉者不見蹤影。為避免難民潮與大批啤酒節(jié)游客相遇，當(dāng)?shù)卣谀侥岷谥醒牖疖囌静扇×穗y民分流措施，并加派了警力。
19日至20日，多倫多一條南北向的地鐵主干道部分路段因信號系統(tǒng)施工關(guān)閉，給人們出行帶來不便。軌道交通是國際型大都市越來越倚重的出行方式，作為加拿大第一大城市、北美第四大城市的多倫多，其軌道交通與其城市地位極其不相稱。
2015年9月21日，《人民日報》刊登商務(wù)部部長高虎城署名文章“溫故知新 繼往開來——不斷充實中美新型大國關(guān)系經(jīng)貿(mào)內(nèi)涵”。作為雙邊關(guān)系的“壓艙石”和“推進器”，中美經(jīng)貿(mào)合作正站在新的歷史起點上。
作為中國以及中國經(jīng)濟的領(lǐng)先支持者，英國財政大臣奧斯本昨日抵達北京，宣告中英關(guān)系開啟“黃金十年”。
今年的《政府工作報告》指出，制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場。
義憤填膺的道德審視、唱衰中國的負面猜測、恐慌情緒的傳染效應(yīng)……所有這些元素，使得李嘉誠的撤離變得十分敏感。但時間將證明，大陸錯過的可能只是一兩個商人、一兩家企業(yè)，而他們失去的，則將是與中國一起成長的整個時代。
任何資本的流動都是為了尋求利益的最大化，本質(zhì)上都是資本逐利的自然選擇，不值得大驚小怪。事實上，黨的十八大以來，我們不斷深化改革的目的之一，就是要構(gòu)建起開放型經(jīng)濟新體制，形成更加法制化、國際化的營商環(huán)境。
