在2012年倫敦奧運會上，中國體育健兒獲得了歷來境外奧運會最好的成績：斬獲38金，總獎牌高達87枚，這與我國長期以來實行“發展體育運動，增強人民體質”的基礎政策密不可分。競技體育運動對運動員的體能有極高的要求：耐力要好、爆發力要強、能有效控制體能消耗、反應要迅速等。筆者長期從事SUV市場的研究工作，突然聯想到SUV市場需求與對運動健兒的要求有著莫大的相似性，下面筆者就和各位一起，續著倫敦奧運會的激情，圈點國內2.4L排量左右平民化SUV 市場主流產品，評選出這一細分市場的“體能冠軍”。

現代IX35

動力、操控性出色，越野性、油耗一般。

綜合評分：7.8

基礎參數:現代IX35配備了一款2.4升汽油發動機，最大功率 128KW，最大扭矩226牛.米，網友評價綜合油耗12-14L/百公里，0-100米加速12.15秒，最小離地間隙170mm。

綜合評論：ix35靚麗的外觀和強大的廣告效應，為其吸引了不少眼球，加上豐富的配置與良好的舒適性能，使其迅速成為市場上主流的SUV產品之一；但從數據來看，除發動機參數與同類產品旗鼓相當外，其他參數均稍遜與其他產品。這樣看起來，IX35更像一款城市化的轎車產品。4款主流產品中，IX35離地間隙最小，加速性能與起亞智跑相比也稍遜一籌。或許在其他細分領域IX35會有不錯的表現，但在我們“體能選拔中”，我們不得不給IX35一個較低的分值。

起亞智跑

加速、操控性能出色，油耗、越野性能一般

綜合評分：8.0

基礎參數：起亞智跑主銷車型配備了2.4L升汽油發動機，最大功率 128KW，最大扭矩226牛.米，網友綜合評價油耗12-14L/百公里，0-100米加速10.1秒，最小離地間隙172mm。

綜合評價：相對于其他一些產品而言，起亞智跑屬于后入SUV市場者，但短時間內銷量迅速增長并占據了較大的平民SUV市場份額。現在看來，智跑能取得這樣的成績并不足為奇。除大家能直接感受到的大氣時尚的外觀、豐富的駕駛室各種配置外，內在性能方面，智跑也有突出的表現：0-100米加速僅10.1秒，接近中高端SUV產品的表現；發動機功率與扭矩也夠大，基本能滿足客戶大眾化的需求。遺憾的是，與IX35一樣，或許在其他方面評分會獲得高分，但限其較小的離地間隙與相對較高的油耗，在我們本次“體能冠軍”評選中，顯然其并不適合獲得高分。

長城哈弗H5

加速、動力性能一般，越野、油耗中等

綜合評分：7.8

基礎參數：哈佛H5主銷車型配備了2.4升柴油發動機，最大功率 100KW，最大扭矩200牛.米，網友綜合評價油耗9-10L/百公里，0-100米加速15.5秒，最小離地間隙200mm。

綜合評價：哈佛H5是目前平民SUV市場的主銷產品，但可能限其銷售價格較低，各項參數、性能與其他產品相比，自然就落后了一個檔次。發動機技術上，與其他產品合資發動機技術相比，雖然功率接近但扭矩相距甚遠；0-100米加速時間最長；在越野性能方面，與馭勝S350相比，最小離地間距低了10%。因此，哈佛H5雖然保有量巨大，但此次“體能冠軍”同樣不適合頒發給哈佛H5。

馭勝S350

動力、油耗、越野性均處于領先地位，操控、加速性有待提升

綜合評分：8.6

基礎數據：馭勝S350配置了原裝進口福特PUMA2.4L柴油發動機，1600轉即可達到扭矩峰值，同級車中扭矩提升最快，網友綜合評價油耗8-9L/百公里，0-100米加速14.92秒，最小離地間隙225mm。

綜合評價：馭勝S350是4個主流產品中最晚進入者，但屬于“大器晚成”類。江鈴汽車與福特聯手打造的SUV表現甚是不俗。它的發動機是福特最新技術的PUMA 發動機，升功率在4個產品中最高，這就意味著相對油耗可能最低；0-100米加速在柴油發動機類產品中仍處于前列；越野性能方面，高達225mm的最小離地間隙，確保馭勝S350有極好的通過性能。馭勝S350在舒適性方面表現在四款中并不是最最出色的，但這完全不影響馭勝S350仍以8.4的高分獲得本次評選中“體能冠軍”的稱號，我們也期待馭勝S350能在平民SUV市場中走的更遠，能體驗其真諦的人越來越多。