“我們從未考慮過要出售比亞迪的股份。”正是巴菲特4月16日說的這句話，讓比亞迪風(fēng)光無限。5月13日，比亞迪股價達(dá)到了階段性的最高點(diǎn)35.58元，與去年9月27日的階段性低點(diǎn)13.51元相比，公司A股股價上漲163%。

而在4月16日，比亞迪當(dāng)日股價的最低點(diǎn)僅為19.96元，與5月13日35.58元的階段性高點(diǎn)相比，在不到一個月的時間里，公司股價漲幅達(dá)到78%。

當(dāng)有媒體提問巴菲特，“在您投資比亞迪后，比亞迪的表現(xiàn)讓很多人失望，您現(xiàn)在如何看待比亞迪未來的前景？”

巴菲特是這樣回答的：“我在幾年前決定買入比亞迪的時候，部分人可能期待的是股價能夠持續(xù)、快速地增長。然而任何一家公司的發(fā)展都有不如意的時候，比亞迪的掌門人也是一個非常有能力的運(yùn)營者。此外，公司也在持續(xù)、努力地推出新產(chǎn)品。我們從未考慮過要出售比亞迪的股份。”

從2008年開始，比亞迪與巴菲特結(jié)緣。對于比亞迪來說，巴菲特的力挺意義是非常大的，對于那些已經(jīng)投資了比亞迪，或是對比亞迪“有意”的投資者來說，巴菲特的話猶如一顆定心丸。

而公司連日來股價上漲，除了巴菲特的幾句話之外，“最近美國電動汽車制造商Tesla業(yè)績不錯，也是助推原因之一。”接近比亞迪公司的人士告訴記者，公司一季度業(yè)績回暖明顯。

確實(shí)如此，比亞迪2013年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入128.84億元，同比增長9.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.12億元，同比增長315.63%；基本每股收益0.05元。

對此，招商證券汪劉勝認(rèn)為，“美國電動汽車制造商Tesla今年第一季度實(shí)現(xiàn)盈利并計劃擴(kuò)大銷售至2萬輛/年，極大提振了全球?qū)﹄妱悠嚻占暗男判摹１葋喌贤ㄟ^電動公交車K9和出租車E6率先打開市場，并隨著市場規(guī)模擴(kuò)大和產(chǎn)量的提升，促使生產(chǎn)成本降低，公司開始向良性循環(huán)發(fā)展”。

經(jīng)過了三年調(diào)整期，比亞迪業(yè)績回暖相當(dāng)明顯。公司預(yù)計2013年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為4億元-5億元，而上年同期僅為1627萬元，同比增長2358%-2973%。

近年來，新能源汽車的受關(guān)注度呈逐漸上升態(tài)勢。

2012年6月，中央政府出臺《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012年-2020年）》，規(guī)劃指出，將純電動汽車和插電式混合動力汽車作為新能源汽車予以重點(diǎn)支持和補(bǔ)貼，將新 能源汽車列為中國汽車行業(yè)未來發(fā)展的重中之重。

而在剛剛結(jié)束的2013年中國汽車論壇上，新能源汽車也是論壇的熱點(diǎn)話題之一。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在會上談及新能源汽車發(fā)展時特別提到了比亞迪。“我們傳統(tǒng)的骨干企業(yè)在新能源汽車研發(fā)上做了很大努力。不可否認(rèn)，在新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推動上，一些新興企業(yè)做了很多努力，比如比亞迪。可以說，有關(guān)企業(yè)在整車研發(fā)、產(chǎn)品示范上均取得了突出的成績，同時在驅(qū)動電機(jī)和電子控制等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，也取得了明顯進(jìn)步，為新能源發(fā)展奠定了一定基礎(chǔ)。”