手機打車軟件今后禁止“加價”了——這是7月1日，北京市交通委最新出臺的規定。按照這份《出租汽車手機電召服務管理實施細則》，今后，其他打車軟件必須與官方平臺“96106”合作，備案后才能獲得運營資格。此前，上海、深圳、武漢等地相繼封殺打車軟件，這次北京交通委對打車軟件“限行加收編”舉措備受矚目，究竟是規范行業？還是壟斷市場？

根據《細則》要求，今后電召服務商必須與北京出租調度中心96106簽署合作協議，綁定服務、聯合調派，數據須接入96106官方電召平臺共享,軟件名稱前必須冠有“96106”字眼，未經許可不許加入廣告。此外，加價打車行為將被禁止，施行統一收費標準：即時召車5元，提前4小時預約6元。

此前96106已與召車軟件“嘀嘀打車”達成合作。嘀嘀打車相關負責人吳睿介紹：他們正與官方平臺數據對接，《細則》何時落地執行，要等官方消息。

吳睿：目前，嘀嘀打車已經被納入北京統一電召平臺。

記者：進入這個平臺的有幾家民營企業？

吳睿：目前知道的只有嘀嘀打車。現在我們在做對接工作。

記者：包括數據共享？

吳睿：對。原定6月底之前，但現在還沒完，具體等交委統一部署。

隨機采訪中，消費者對取消加價打車的態度截然不同。

消費者1：支持，公平嘛。

消費者2：現在出租都想拉加五塊十塊的，路上看見你也裝看不見。

消費者3：現在北京打車那么難，應該由市場自由決定，不是政府強制一刀切。

對于電召新舉措，多數受訪出租司機也有爭論。

司機1：人家乘客愿意給就給，不給就不給，政府干涉太多了。

司機2：我不支持。有活兒不拉，手機一開，就等著加價的呢。市場會不會亂啊？不能趁人之危啊，你有急事，加五十我不拉，加一百我去了？