6月11日，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》消息，中國(guó)商務(wù)部昨日表示，中國(guó)正對(duì)全球最大汽車市場(chǎng)上的潛在壟斷行為進(jìn)行審查。最新銷售數(shù)據(jù)顯示，外資汽車品牌的市場(chǎng)份額繼續(xù)擴(kuò)大，而掙扎中的國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)份額進(jìn)一步縮小。

商務(wù)部官員邱忠義證實(shí)，中國(guó)政府已要求很多行業(yè)協(xié)會(huì)分享從壟斷做法到地方保護(hù)主義等種種問題的信息。他說：“我們希望了解他們正面臨的挑戰(zhàn)。”他補(bǔ)充道，這次審查涉及數(shù)十個(gè)行業(yè)，包括汽車、制藥和酒類。

5月下旬發(fā)布的《商務(wù)部辦公廳關(guān)于開展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問卷調(diào)查活動(dòng)的通知》稱，這些調(diào)查符合管理層去年11月作出的承諾，即確保市場(chǎng)力量在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中發(fā)揮“決定性”作用。

國(guó)內(nèi)行業(yè)組織中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)數(shù)據(jù)顯示，5月汽車銷量同比增長(zhǎng)8.5%，至190萬(wàn)輛。北京汽車咨詢公司Synergistics的羅威(Bill Russo)說:“如果說經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已開始放緩，汽車行業(yè)沒有任何這樣的跡象。”

但國(guó)產(chǎn)品牌汽車的銷量增速僅為5.4%，再度落后于總體水平。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰在該協(xié)會(huì)的月度新聞發(fā)布會(huì)上表示：“國(guó)產(chǎn)品牌與外資品牌之間、以及不同外資品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)都在加劇。”

目前中外合資汽車廠商主宰著中國(guó)市場(chǎng)。盡管合資車企為跨國(guó)車企與國(guó)內(nèi)合資伙伴都帶來豐厚利潤(rùn)，但后者未能開發(fā)出自有品牌汽車。

中國(guó)市場(chǎng)上三款最暢銷車型是福特(Ford)的福克斯(Focus)、以及大眾(Volkswagen)的桑塔納(Santana)和朗逸(Lavida)轎車。今年前5個(gè)月，僅這三個(gè)車型的銷量就超過了50萬(wàn)輛。相比之下，最暢銷國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪（BYD)和長(zhǎng)安(Chang'an)的2013年全年銷量各為50萬(wàn)輛。

“中產(chǎn)階層的不斷擴(kuò)大增加了潛在買家的數(shù)量，外資品牌正在級(jí)別較低的城市擴(kuò)建自己的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，”羅威表示。“從市場(chǎng)份額角度看，國(guó)產(chǎn)品牌的前景不容樂觀。”

為了停止國(guó)產(chǎn)品牌的下跌勢(shì)頭，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)反對(duì)在汽車業(yè)提高外資最高持股50%的上限，并敦促跨國(guó)車企向其在華合資企業(yè)轉(zhuǎn)移更多的技術(shù)和研發(fā)能力。