參考消息網11月18日報道外媒稱，10月24日，在北京的人民大會堂，中國國家主席習近平為一個機構奠定了基礎，而該機構的出現可能有朝一日會被看成現代中國的經濟帝國的誕生。

　　據新加坡《海峽時報》11月14日報道，如果亞洲基礎設施投資銀行生根發芽，它預計會提供經費的龐大交通網絡將使中國成為巨大的貿易和經濟網絡的樞紐。它還將拓展北京在整個亞洲地區的戰略影響力，通過中亞直抵歐洲。

　　除了中國和印度，亞洲基礎設施投資銀行的大多數創始成員都是該區域的小國，但是澳大利亞、印度尼西亞和韓國很可能不久之后就會加入。美國已經告誡其盟友不要加入一個由中國占主導地位、缺乏透明度和健全貸款政策的機構，但是它將在壓力之下緩和口氣。

　　在某種程度上，亞洲基礎設施投資銀行是必然結果，因為中國財富激增，但在根深蒂固的全球金融機構中行使其權力時卻頻頻受阻。經過近40年的高速增長，中國不僅打造了世界一流的基礎設施和行業，也積累了大量的外匯儲備。隨著增長速度逐漸放慢，以及儲備資金賺取的回報率走低，中國需要尋找新的投資工具，并為其產業和服務在國外創造需求。

　　在此期間，亞洲對用來打造急需的基礎設施的資金求之若渴。亞洲開發銀行迄今為止是唯一的區域資源。它表示，在未來十年，亞洲需要的基礎設施投資資金達8萬億美元；僅印度的基礎設施一年就需要1萬億美元。亞洲開發銀行一年僅為基礎設施提供100億美元的貸款。而亞洲基礎設施投資銀行初始認繳資本為500億美元，主要由中國提供，而這個數字預計未來還會擴大。

　　報道稱，習近平承諾要在陸地和海上創建新的“絲綢之路”，這引發了該地區的興趣。中國已經談到鋪設從昆明到新加坡的泛亞高速鐵路。另一項計劃是，從烏魯木齊建造一條中亞鐵路線，一路抵達土耳其和德國。第三個建議涉及在昆明和加爾各答之間建立公路連接。預計這種網絡將會促進投資。

　　報道稱，中國的人口老齡化，勞動力成本上升，使得搬遷其制造業，并在毗鄰的國家建造基礎設施合情合理。而習近平誓言貸款無附加條件（對比世界銀行和國際貨幣基金組織的條件限制）頗具吸引力。

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　　5月2日，籌建亞洲基礎設施投資銀行部長級工作晚餐會在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行。圖片來源：新華社