資料圖：泛亞鐵路示意圖。

英國《衛報》網站8月2日發表題為《泰國執政的軍政府批準連接中國的鐵路項目》的報道稱，泰國執政的軍政府批準了一個耗資約233億美元的交通項目，項目中計劃建設的兩條高速鐵路將在2021年完工，并將與中國的鐵路連接起來。分析人士認為，此舉表明中國在該地區進一步鞏固了影響力。

報道稱，根據以巴育·占奧差為首的全國維持和平秩序委員會近日公布的計劃，這兩條高速鐵路分別為從中部大城府到北部清萊府，以及從中部羅勇府到東北部廊開府的線路。巴育·占奧差今年5月發動不流血政變后控制了泰國。

這兩條高速鐵路還將直通中國西南方的云南省。分析人士認為，這是中國展開的“高鐵外交”的一部分。

中國鐵路部門有關人士告訴記者，中國計劃建設一條從昆明通向新加坡的高鐵線路。這條長3000公里的高鐵將穿過老撾、泰國和馬來西亞。

據中國鐵路總公司介紹，昆明—新加坡線似乎將分四段建設：昆明—萬象，萬象—曼谷，曼谷—吉隆坡，吉隆坡—新加坡。據《曼谷郵報》報道，作為歷時8年、耗資7414億泰銖(約合233億美元)的新基礎設施建設項目的一部分，上述泰國高鐵線路計劃于2015年開工建設。

國立澳大利亞大學亞太學院的杰夫·韋德表示，高鐵帶來的影響可能會永久性地改變東南亞及其做生意的方式。

韋德在澳大利亞戰略政策研究所的博客中寫道：“大陸國家的人們很快會發現，由于高鐵帶來的便利，昆明成了他們只有幾個小時車程的‘最近鄰居’。屆時，中國云南省省會將會逐漸成為大湄公河地區的中心，并將最終成為東南亞大陸事實上的首都。”