莊河港：千萬噸級港口起航

貨船穩穩靠泊在莊河港，一個個集裝箱陸續登船待發。經過兩年緊張建設，莊河港13個擴建泊位中，首批4個泊位投入試運營。

“本次試運行的泊位將為中日韓循環經濟示范基地提供港口依托，未來將開通莊河至韓國的國際客滾航線，吸引更多的日韓企業進駐莊河。”莊河市市長趙永勃說。

而正在建設中的9個萬噸級泊位將分別對莊河大件運輸和海上風電建設、冷鏈物流以及木材產業和陸島旅游發展起到積極的推動作用。

“莊河港是莊河市實施‘港口興市’戰略的重大基礎設施。”趙永勃說。

為了更好地抓住國家“一帶一路”戰略實施和中日韓循環經濟示范基地的創建的機遇，實現“生態立市、港口興市、產業強市、惠民富市”發展戰略，2013年，莊河市確定了莊河港擴建方案。

10個生產性泊位和3個陸島泊位，全部建成后年吞吐量可突破1000萬噸。

“擴建全部完工后，莊河港將成為國家級木材、水產品、再生資源及礦產等戰略資源的進口口岸，成為東北地區重型裝備、家具制品及冷鏈物流新的出海通道，標志著莊河將成為遼寧新興的港口城市。”他說。

莊河地處北黃海沿岸，岸線灘涂資源豐富，具有以港興市、開放引領、發展海洋產業和港口經濟的良好條件。

莊河港是國內縣級市中為數不多的“國家一類開放口岸”。但是2006年投入運營以來，只有3個泊位，最大的雜貨泊位也只有1萬噸。

近幾年，隨著莊河經濟社會實力的增強，港口規模越來越不適應發展需要。

以莊河傳統的木材、水產品加工產業為例，目前莊河市水產品加工出口占遼寧省全省50%以上，但是進出口都要運至大連港。莊河港擴建后，將配套一個臨港冷鏈物流園，每年光為企業降低運輸成本就達1億元。

今年6月，中日韓循環經濟示范基地的實施方案獲國家三部委批復，39家企業已入駐基地內的國家生態工業示范園，很大一部分進口物資均依靠港口。

以中船重工海上風電為代表的一批新能源、高端裝備制造、海洋工程等國家級項目，因為莊河港而落戶莊河。

趙永勃說：“莊河港的擴建，帶動了產業轉型升級，不僅對莊河市的招商引資能起到積極的作用，還能夠進一步打開北黃海的海上大門，拉動東北腹地經濟增長。”

以木材產業為例，莊河是全國10個國家進口木材資源儲備加工交易基地之一和8個木材檢疫熏蒸區之一。隨著國家禁止商業性采伐，絕大部分原木、板材將依賴進口。莊河港新增的3個木材泊位，一方面擔負起國家進口木材通道的任務，滿足木材企業進口需要；另一方面也將為吉林、黑龍江等內陸地區的家具產業打開出海的通道。一進一出，莊河港將有望帶動一個500億元的木業產業。

同時，莊河港作為大連港集團的組合港區，也將邁入正在建設的遼滿歐、遼蒙歐、遼海歐等三條國際物流通道，成為中國“一帶一路”戰略與東北亞經濟圈一個嶄新的出海口。