中國日報網7月15日電（孫靜）據美國媒體7月15日報道，MH370事件是一場史無前例的悲劇，受到各國的高度關注。

雖然至今不能明確MH370的位置，但研究人員已經提出了許多針對失聯客機的理論猜測。隨著研究調查人員開始整合各類理論，航空業也開始反思尋找預防MH370事件重演的方法——大數據為此提供了最佳選擇。

SAP全球離散行業主管Nils Herzberg表示，“在現有的技術條件下，尋找MH370無異于大海撈針，但是在大數據的幫助之下，你可以非常具有針對性”。

2014年3月8日，MH370在從吉隆坡飛往北京的途中神秘失聯。一些官員指出，可能有人故意操縱MH370，使其偏離預定航線，但是關于MH370航線的確鑿證據以及誰操縱了MH370，針對此，仍沒有明確的結論。

在MH370事件上，馬來西亞當局和調查人員遭到了來自各方的指責，遇難者家屬表示在信息提供上他們不僅花費了大量時間，而且瞞報相關調查細節。

當飛機返回地面時，工程師會收集飛機飛行的大量數據，以此了解飛機引擎的性能。這些數據不僅可以用來評估飛機的性能，而且可以幫助發現它可能存在的問題。但是這些數據的收集不是實時的，只有航班結束時，航空公司才會得到這些數據。

Nils Herzberg表示，增加飛機與地面之間的通信帶寬是提高性能飛機實時性能的關鍵，這可以幫助飛機實現飛行中危機的及時預防。

此外，如果你得到的飛機的流數據，你將會及時知道哪里出了問題。它可以幫助你有效了解飛機的狀況，及時預防將要出現的問題。

黑匣子的缺失成為阻礙MH370事件調查的一個重要因素，黑匣子是用于確定航班上發生事情的記錄裝置，但馬來西亞航空事件已經凸顯了該設備的缺點，黑盒子與飛機一起，不易尋找。

分析師表示，黑匣子已經過時，要想保證航空安全，航空公司應著眼于現有的數據功能。

埃森哲航空航天全球總經理Damien Lasou表示，“黑匣子已經過時，但通過提高飛機可靠性和實時上傳飛機飛行數據，我們不僅可以實現主要信息的實時傳輸，而且在保障航空安全上會更進一步”。

（編輯：涂恬）