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“深港通”來(lái)了!或于今年下半年正式開(kāi)通

香港交易及結(jié)算所(港交所)行政總裁(CEO)李小加周二稱(chēng),深港通可能于今年下半年開(kāi)通,隨著滬港通和深港通的推進(jìn),中國(guó)A股加入世界主要指數(shù)的路線圖愈見(jiàn)清晰。

希臘政策突變 將重啟比雷埃夫斯港私有化進(jìn)程

希臘政府高級(jí)官員近日表示,希臘財(cái)長(zhǎng)瓦魯法基斯(Yanis Varoufakis)計(jì)劃周三(2月11日)在布魯塞爾會(huì)議上告訴歐元區(qū)財(cái)長(zhǎng)們,希臘將繼續(xù)對(duì)該國(guó)的主要港口比雷埃夫斯港進(jìn)行私有化,收回希臘左翼新政府之前有關(guān)凍結(jié)該交易的承諾。

高通為何甘愿接受發(fā)改委巨額罰款?

對(duì)于一個(gè)過(guò)去五年中版稅總收入達(dá)300億美元以上的高通公司而言,損失不到10億美元甚至再多的罰款或許并不會(huì)對(duì)其造成壓力。高通懼怕的并不是高額罰款,而是其整改的核心商業(yè)模式或被觸及。

高通壟斷“三宗罪” 被處60.88億罰款

國(guó)家發(fā)改委對(duì)高通公司壟斷行為責(zé)令整改并罰款60.88億元,為高通2013年度我國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額的8%。

韓國(guó)大型超市攜手阿里巴巴進(jìn)軍中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)

韓國(guó)大型超市易買(mǎi)得和樂(lè)天瑪特獲得阿里巴巴集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的天貓國(guó)際商城內(nèi)的域名,將于下月中旬在天貓國(guó)際商城各自開(kāi)設(shè)專(zhuān)用賣(mài)場(chǎng)。

印度經(jīng)濟(jì)增速超中國(guó)?外媒質(zhì)疑數(shù)據(jù)“有水分”

官方數(shù)據(jù)顯示,印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率已飆升至每年7%以上,而且勢(shì)必將超越中國(guó),但投資者和經(jīng)濟(jì)學(xué)家們表示,在近期調(diào)整之后,他們對(duì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)抱有疑慮。

巴菲特要退休了??jī)鹤踊羧A德或繼承衣缽

巴菲特表示,在他去世后,他的工作將至少分?jǐn)偨o3個(gè)人。包括一名董事長(zhǎng)(他希望由他的兒子霍華德(Howard)擔(dān)任)、一名首席執(zhí)行官以及一名或多名首席投資官。

國(guó)內(nèi)油價(jià)今日將迎來(lái)首次上調(diào) 燃油附加費(fèi)何去何從

市場(chǎng)預(yù)測(cè),自去年7月以來(lái),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將止于史上的“十三連跌”出現(xiàn)上漲,在近日國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格連續(xù)反彈后,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格2015年首次上調(diào)或在今晚落實(shí)。

美國(guó)就業(yè)數(shù)據(jù)強(qiáng)勁 加息預(yù)期存分歧

6日,美國(guó)公布的1月新增非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超預(yù)期,多位經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示美國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁,終于迎來(lái)了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,同時(shí),經(jīng)濟(jì)學(xué)家們表示美聯(lián)儲(chǔ)可能考慮在今年6月份開(kāi)始加息。然而,據(jù)《路透社》調(diào)查受訪交易商數(shù)據(jù)顯示,盡管美國(guó)就業(yè)市場(chǎng)蒸蒸日上,但華爾街對(duì)6月份加息的預(yù)期有所動(dòng)搖。

2015年1月中國(guó)貿(mào)易順差創(chuàng)出600億美元新紀(jì)錄

1月中國(guó)進(jìn)出口總值同比萎縮10.9%,伴隨進(jìn)口創(chuàng)下金融危機(jī)后的最大降幅,衰退型的貿(mào)易順差也創(chuàng)出600億美元的新紀(jì)錄。

賣(mài)掉網(wǎng)絡(luò)游戲部門(mén) 索尼打算干什么?

本周一,索尼將其網(wǎng)絡(luò)游戲部門(mén)賣(mài)給了紐約一家名為Columbus Nova的投資管理公司,交易金額并未披露。

中國(guó)企業(yè)“征服世界”需要應(yīng)對(duì)哪五大挑戰(zhàn)?

雖然中國(guó)巨大的經(jīng)濟(jì)火車(chē)頭已經(jīng)放慢了奔跑的速度,但中國(guó)當(dāng)前的產(chǎn)出按一些方法衡量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)。在此背景下,越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)正在走出國(guó)門(mén)、布局海外市場(chǎng)。不過(guò),在“征服世界”的旅程開(kāi)始之前,有五大挑戰(zhàn)卻是這些中國(guó)企業(yè)不得不面對(duì)的。

制造業(yè)出海:美國(guó)產(chǎn)“中國(guó)制造”正在崛起?

“中國(guó)制造”或許不再會(huì)是一個(gè)單純的產(chǎn)地定義,而更像是一種能力的證明,就算以后印有“中國(guó)制造”的產(chǎn)品其實(shí)完全是由美國(guó)人生產(chǎn),也不會(huì)再是什么天方夜譚。

印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)攀升:能否成世界經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)?

“印度經(jīng)濟(jì)超越中國(guó)”的聲音不絕于耳。甚至有外媒分析得出印度將取代中國(guó)成為世界經(jīng)濟(jì)的“新發(fā)動(dòng)機(jī)”。事實(shí)真的如此嗎?